汽車上坡一般用幾檔，今天來和大家說一說新手上坡在檔位的應用上面有什麼好的操作方法嗎，爬坡最強的檔位是哪一個呢，以及汽車上下坡檔位的正确使用技巧，有喜歡的朋友跟我一起來看一看吧。

上坡時,要根據汽車的發動機轉速來決定挂幾檔.若挂在三檔上坡時,發動機轉速降到2000轉以下時,就要降低一檔.改挂二檔.若坡太陡又滿載,可能還要挂一檔才能上坡.下坡時應挂在一定的檔位上行駛.

一般可根據坡度來決定挂幾檔.陡坡可挂二檔. 下坡路若挂空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠刹車是不容易減速或停車的,很可能因為刹不住車而發生事故.

而挂在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩刹車時也容易停住車.切記:

下坡路千萬不要挂空檔,或挂在檔位時又踩離合器(相當于空檔).如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了這個坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低于1500的話就換二檔。

通過專業的數據測試，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行駛的過程中很多駕駛員采用了一檔就可以平穩的駕駛，如果你追求更快的速度就可以挂更高的檔位轟最大的油門。這樣帶來的卻是耗油量增加，也容易造成無法控制的交通事故。在此過程中如果你保存一種能夠勻速前進的方法就最好不過了。

有專家指出坡度為20度是轎車的最大爬坡能力，轎車性能的日益增長使得爬坡已經不成任何問題。但是20度的斜坡挂一檔和二檔，簡直就是無稽之談。很多駕駛者總結說：“爬這種斜度的陡坡需要挂3檔或者4檔，必須要油門給夠才能平穩的上坡不熄火。有專家指出坡度為30度的時候是越野型車輛的最大爬坡能力，小于30度的陡坡無論你挂哪個檔位都能輕輕松松的越過坡度的障礙。當達到了最大的爬坡角度時，需要挂的時高檔、需要給的是充足的油力。

山路駕駛的特點是上下坡多，彎道多。總的駕駛原則可概括為“幾擋上坡幾擋下，彎前刹車彎中加速”。前一句話是說，山路開車下坡時不要空擋滑行，同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說，遇到一個下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時便挂上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠刹車。

車子挂擋行駛，比空擋時要容易控制，拐彎、刹車都更穩定。空擋滑行可以省油，在路面平坦、路況熟悉的情況下使用還可以，在山路上，最好不要這樣做。車子一旦略微失控，有個擺尾、打滑，在狹路險段後果可想而知。另外，如果是一路的下坡，總踩刹車減速，将使刹車系統過熱，甚至失靈，會很危險。

彎道：如果遇到彎道，所謂“彎前刹車彎中加速”是盤山路快速安全駕駛的法寶。有不少新手朋友開車愛拐彎時才刹車，已經開始打把轉彎了，才覺得速度太快，急忙踩刹車降速。于是便成了邊轉彎邊刹車，彎也拐過來了，速度也降低了，既放棄了安全，又損失了速度，這是個非常不良的駕駛習慣。彎中刹車很易側滑，超高速或是路面濕滑時車輛還可能會側翻。

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