平時生活中經常坐火車出行，有的G字母開頭，還有的D、C、K字母開頭，這是什麼區别呢？
K是快速、T是特快、Z是直達特快、L是臨客、D是動車組旅客列車、C是城際動車組旅客列車、G是高速動車組旅客列車。普快/普客車次都是純數字的，最大速度120km/h，快速列車最大速度120k/h-140km/h，特快列車最大速度140km/h-160km/h，直達特快列車最大速度160km/h，動車組旅客列車有160km/h、200km/h、250km/h級别，城際動車組旅客列車有160km/h、250km/h、350km/h級别，高速動車組旅客列車有300km/h、350km/h級别。低于160km/h的都稱之為“普速列車”，采用綠皮塗裝（包括時速160km/h的複興号動車組列車采用的也是國槐綠塗裝），高于250km/h的都稱之為“高鐵列車”。高速動車組/城際動車組列車也可以在舊線路上運行，比如走橫崗聯絡線-昌九城際進廬山/九江的G車橫崗-樂化段走的都是京九鐵路既有線。
第一，區别在價錢上。普快和普通列車區别在于空調，價錢相差40-100不等，動車高鐵在速度、舒适度、服務上更上一個檔次，所以會更貴。後二者相比，高鐵的速度優勢決定了他的價錢貴一些。第二，車型不同。有句俗話：火車跑的快全靠車頭帶，這是說的普通列車，這類火車全靠機車牽引；而動車、城鐵、高鐵的車組也有動力，分散分布。普快120千米/小時，動車200-250千米/小時，城鐵和高鐵300-350千米/小時。第三，運行鐵路不同。普快任何鐵路都可以運行，動車運行在經過标準化（直線化、軌距标準化）改造的原有線路上，高鐵和城鐵運行在改造過或者新建路線上。第四，列車運行控制系統不同。将其比喻為列車的中樞神經，負責列車的通信信号和調度，防止追尾事故。中國動車上裝的是CTCS系統（中國列車運行控制系統），參照歐洲ETCS标準。時速200千米/小時上用的是CTCS-2級别，時速300千米/小時上用的是CTCS-3級别。普及一點為以防萬一，有一種古老技術一直沿用。響蹾，不管高鐵還是動車、普快，上面都有這個，這是一種黑色信号彈，當列車出現故障，司機聯系不上調度時，将響蹾放置在列車右面一段距離出，後車壓過後會發出巨大的響聲，提醒後車前面有危險，必須停車。（噗嗤~據悉，這種技術雖未被棄用，但在幾次事故中并未看到響蹾的身影）
更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
