北京交通為什麼還是那麼堵? 前段時間，爸媽來北京看我，本來坐地鐵是個很方便的事，14号線北京南站直達望京，一站到底，可惜爸媽的準女婿怕不接駕照顧不周，堅持要開車來接，于是在回去的路上，在四環上堵成了狗望着四環上奔馳着的不少外地車牌，媽媽迷茫了，感覺來到的不是北京，今天小編就來聊一聊關于北京交通為什麼還是那麼堵?接下來我們就一起去研究一下吧!

北京交通為什麼還是那麼堵

前段時間，爸媽來北京看我，本來坐地鐵是個很方便的事，14号線北京南站直達望京，一站到底，可惜爸媽的準女婿怕不接駕照顧不周，堅持要開車來接，于是在回去的路上，在四環上堵成了狗。望着四環上奔馳着的不少外地車牌，媽媽迷茫了，感覺來到的不是北京。

“北京不是外地車牌不讓進嗎？怎麼這麼多外地車呀”

“媽，不是外地車不讓進，是不讓進二環。”

“咱這是幾環呀？”

“四環。二環外外地車辦個進京證就能進來，五環外随便開。”

“那還搖什麼号啊，弄個外地車牌不也照樣能開嗎？”

正如我家老太太所言，北京于2000年實行搖号，正所謂上有政策下有對策，外地車牌辦個進京證，理所當然地從臨時進京辦事車轉為日常用車。

數據顯示：截至2018年4月，北京全市機動車保有量，即北京好牌的機動車達596.8萬輛；而目前平均每周，6環内通過辦理“進京證”在京使用外地号車牌超70萬輛。

70萬輛是個什麼概念？相當于香港全部汽車保有量。

其實北京交通依舊擁堵不堪也是個可以理解的難題，為什麼？因為每年進京人口數量在那兒放着呢！留在北京人越多，獲取北京戶口在北京紮根的人就越多，車是生活的必需品，就算搖不上号，上不了京牌，也得想辦法弄個外地車牌，畢竟在帝都紮根生活，沒輛車是真的不行的。

至于進京證這塊，目前也是一個沒有辦法解決的事。确實有一批外地人，需要開着車前往北京辦事，他們确實需要辦理進京證進京。而這個進京證就引發了北京本地人投機取巧，借進京證長期在京使用外地車牌汽車。

在朝陽區望京某小區，由于小區沒有地下車庫，小區地面上，無論是正規車位還是行人走的小道上停滿了汽車，影響正常行走不說，小區整體環境大打折扣，還存在安全隐患。仔細一看，小區中還存在不少外地車牌的汽車。

為了不讓搖号政策效果“打折扣”，緩解北京交通壓力，政府部門應加強監管，對長期在本地居住生活卻駕駛外地号牌車輛的行為進行一定限制。管理部門可以先進行調研，确定一個科學合理的進京辦事的時間跨度和頻次，以此進行分級、分區域管理。既要保障真正有進京辦事需求群衆的出行，也不能讓一些人鑽政策空子。

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