汽車水箱開鍋一次可以嗎?水箱“開鍋”危害大現在汽車大部分采用水冷裝置給發動機散熱，發動機的水冷系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋内的水套等組成，我來為大家科普一下關于汽車水箱開鍋一次可以嗎?以下内容希望對你有幫助!

汽車水箱開鍋一次可以嗎

水箱“開鍋”危害大

現在汽車大部分采用水冷裝置給發動機散熱，發動機的水冷系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋内的水套等組成。

在水箱内裝有足夠的冷卻水，發動機在工作過程中産生的熱量通過水泵帶動水箱内冷卻水在發動機内部循環，當水從發動機機體、氣缸蓋内的水套壁周圍流過，并與水套壁充分接觸吸收周圍熱量将熱量帶走，然後經節溫器進入散熱器的進水口，在散熱器内的溫度很高的冷卻水向流過散熱器周圍的空氣散熱以降低溫度，然後降溫後的冷卻水經散熱器的出水口返回水泵，如此循環。

如果在冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞、水箱缺水等原因，就會使水箱内的冷卻水無法降溫，導緻水溫升高，當達到水的沸點時就會産生大量氣泡，一部分面積被氣泡所占據，就會使氣缸壁周圍嚴重缺水，雖然在水箱内還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，大大降低了熱交換效率，也就無法将氣缸中的熱量帶到水箱散熱。

此時氣缸内的溫度會迅速上升，若不及時将這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連杆等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。

二、水箱“開鍋”解決方法

首先，當發生水箱開鍋後我們應該要分析是在低速行駛開鍋還是在高速行駛開鍋，因為這兩種情況下對于開鍋後的處理是不一樣的。

當發生低速水箱開鍋時，也就是開鍋前發動機是處于低速運行的狀态時，應立即靠邊停車，把發動機熄火，并将發動機蓋打開以利于其散熱，然後給服務站打電話等待救援。

如果開鍋之前發動機是高速運轉的，我們應該立即将車靠邊停好，與低速開鍋不同的是這時不要把發動機滅火，而應怠速着車讓發動機運轉一段時間。因為之前發動機處于高速運轉狀态，發動機産生大量的熱量還沒有散發出來，這些餘熱還需要殘留的冷卻水将其散發出來，這種情況相對比較好處理，隻要散熱系統沒有問題，水溫會迅速回到正常值。

造成水箱“開鍋”現象的原因可能很多，跟我們車主最直接相關也是最簡單的就是冷卻水的選擇不當了，切忌在夏季用清水代替冷卻水的方法，即使是夏季，我們也要堅持使用優質的冷卻水。

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