F1賽車的光頭胎為何與民用輪胎看起來不一樣?民用輪胎上為何有奇怪的花紋?或許這個問題該由德國馬牌——輪胎花紋的發明者來回答。花紋可以用來增強輪胎的雨天排水性能,還可以用來吸收輪胎滾動産生的噪音。
馬牌ComfortContact系列就是運用花紋降噪的典型案例。今天接受我們測評考核的輪胎,是德國馬牌的CC6——由CC5升級而來的換代産品。我們非常期待它在實測中的表現,尤其是靜音性能。
此次實測輪胎規格為205/55 R16 91V,我們将針對以下幾個環節進行測試:
靜态觀察
測試的基本情況
測試天氣:多雲轉晴,26-32℃。
測試車輛:2017款一汽大衆速騰。
噪音測試
0-100km/h急加速測試
100-0km/h緊急制動測試
20-0km/h滾動阻力測試
繞樁測試
德國馬牌CC6在測試中,表現出來的路感稍顯模糊而黏膩。繞樁時的極限速度約為55km/h,超過此速度後車輛開始推頭,并伴随方向控制力的減弱。
但這款輪胎的臨界範圍較寬廣:繞樁發生推頭後,收油門減速。而後繼續踩油門加速時,臨界車速又再度能提升!
輪胎總評
德國馬牌CC6有着不同于常規輪胎的花紋,自輪胎内側開始布滿了大半個胎面的消音花紋,容易讓人一眼就将其區分開。
從動态實測結果來看,CC6在靜音方面表現确實較為優秀,同時在滾阻方面也不弱。其在縱向抓地力性能方面偏弱,在繞樁駕控測試中的成績雖然算不上好,但作為靜音輪胎中的表現也不算弱了。
總體來說,這款由CC5升級而來的換代産品依舊主打着靜音能力。
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