導讀

SUV剛在中國市場興起時，當時推出SUV車型的合資企業很少，在2005—2011年的七年時間裡，本田CR-V一直都是合資品牌SUV銷量的第一名，直到大衆途觀的出現。2011—2015年是中國SUV發展最為迅猛的幾年，面對龐大的市場需求和偏高的溢價能力，其他合資品牌也紛紛在SUV領域發力，想要取代途觀第一的位置。

強中自有強中手，别克昂科威的出現，讓途觀遇到了真正的強勁對手。采用“降圍打法”的昂科威，上市第一年的銷量就穩定在合資SUV銷量前三之列。進入2016年，昂科威繼續發力，在今年前十個月它以212,504輛（含出口）的銷量力壓對手，成為合資品牌SUV銷量的冠軍。值得一提的是， 2015年底，國内生産的昂科威整車出口到北美，第一次實現了向美國本土市場反向出口。大衆在華有這麼多年的市場經驗，這麼龐大的消費群體，為何途觀短短幾年就被昂科威幹倒？昂科威到底有哪些吸引消費者買單的地方？到底值不值得跟風去買呢？接着往下看。

由于近年來國内SUV市場的火熱，越來越多的女性消費者開始從小型的mini甲殼蟲等“買菜車”轉投到高大的SUV行列之中，廠家們也是看中了這點，紛紛推出塗裝了紅色車漆的SUV，而别克昂科威自然也不甘落後。不過除了靓麗的紅色外套外，2017款昂科威并沒有像君越或昂克拉那樣換上新家族臉譜，而在外形上同老款基本保持一緻。直瀑式的進氣中網，菱形的大燈，配有鍍鉻裝飾的前霧燈營造出了圓潤的前臉視覺感受，力量十足的美式風格。另外，新款昂科威的入門車型下調了1萬，新增了20T前驅技術型、20T前驅豪華型和28T四驅領先型3款車型，售價區間為20.99—34.99萬元。

在車身尺寸上，别克昂科威較途觀大了一圈，長寬高分别達到了4667/1839/1695mm；軸距為2750mm,跻身進入中型SUV領域。而現款途觀則為4506/1809/1685mm；軸距為2684mm。昂科威的車尾設計也别出心裁，巨幅的鍍鉻飾條以車标為中心貫穿兩邊LED尾燈非常的大氣。雙邊雙出的大口徑圓形鍍鉻尾喉顯然比途觀單邊雙出的設計要動感不少。另外，配備235/50 R19固特異輪胎的19寸鋁合金大腳也是昂科威的傲人之處。

除了靓麗的紅外套，昂科威在内飾上也下足了功夫。中控台上大面積的木紋飾闆以及石英表的設計很有豪華感，在駕駛艙内幾乎觸手可及的地方都用了軟性材質包覆，雙色的搭配也突顯層次感。真皮方向盤的手感舒适還帶有加熱功能，真皮座椅的包裹性同樣非常出色。昂科威在内飾的用料倒是很厚道，就是造型方面個人感覺有點辣眼睛，内飾的設計造詣還是沒有德系和日系那麼讨國人喜歡。

除此之外，新車全系标配了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、刹車輔助、ESP、上坡輔助、駐車雷達、前霧燈、日間行車燈、ISOFIX兒童安全座椅等主被動安全配置。在中高配車型上更有前後排頭部氣簾、胎壓監測裝置、陡坡緩降、前後駐車雷達、倒車視頻影像、防眩目内後視鏡、後視鏡加熱、感應雨刷、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車和自适應巡航安全配置。在舒适性上，無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、車載藍牙、隔熱玻璃、後排出風口也是全系标配。值得一提的是，全系除了入門款20T兩驅技術型外，其餘九款車型均配備了大尺寸可開啟的全景電動天窗。

2017款昂科威在動力方面沒有任何變化，20T車型所搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，其最大馬力/功率為169ps/124kW；峰值扭矩為250牛米，傳動系統配備了一台7速雙離合變速器，而尾标為28T的2.0T渦輪增壓發動機最大功率則為260ps/191kW；峰值扭矩為353Nm，與之匹配的傳動系統是一台6速手自一體變速箱。在頂配28T全能旗艦車型上還搭載了FlexRide自适應駕駛系統，包含了标準、旅行、運動和越野四種模式，同智能全路況四驅系統配合下，可有效減少制動系統的介入，提高駕駛的平順性和驅動能力。

不足：要說昂科威不足的地方，那個人認為它最大的不足應該就是斷軸了。原因是上汽通用為了節省成本，制造的分體式控制臂襯套存在安全隐患。2016年7月27日，《消費者報道》刊出調查報道《通用汽車多款車型上演脫軸門分體式結構被指有缺陷》。福建省行建司法鑒定所高級工程師蔣建平斷言：“汽車下擺臂部位不能采用這種分體式結構。”另外，2017款昂科威雖然把入門級車型的價格下調了1萬，表面看是降低了消費門檻，但實則是減配。新入門版昂科威減了限滑差速器、倒車視頻影像、行車電腦顯示屏、主/副駕駛座電動調節等原本28T入門版的配置，這減掉的可不止一萬，昂科威的誠意顯然還是不足。

總結：

綜合全文來看，昂科威持續熱銷的主要原因就是它讨巧的定位，首先昂科威在尺寸上打中型SUV下壓緊湊型SUV；而且它的售價區間也橫跨緊湊型SUV和中型SUV，導緻的結果就是它無論跟哪個級别的車型相比同價位都有着較高的性價比。再就是這次昂科威把入門級車型的價格下調了1萬，降低了入手門檻。雖然減少了多項配置，但是不到21萬的價格對于大多數還是有着不小的吸引力，尤其是昂科威那越級的豪華内飾氛圍，更是讓消費者趨之若鹜。總的來說，昂科威的熱賣并不是出于偶然，而是靠它對消費者各方各面的需求精準的匹配。但話說回來，通用旗下車型的質量一向不讓人省心，昂科威的斷軸事件雖然由來已久，也沒有影響它的銷量，但這并不是說大家可以無腦跟風去買。銷量排第一并不能說明隻有它值得買，隻能說明它的性價比高，符合大多數人的購車需求，那些有着個性化需求的消費者當然會有更多的選擇。

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