為期四天的第三屆西安國際摩托車博覽會圓滿閉幕了，雖然騎士分享因為身邊瑣事未能到達現場，但無時無刻都在關注着大會的進展。

但現在看來本輪展會的最大赢家當無極莫屬;随着SR150GT的高調上場，它顯然是展會的重頭戲，幾乎已經蓋過了其他品牌的熱度。

而這款車之所以會這樣，主要就在于它所采用的營銷策略，有點反其道而行之，在煙霧彈的掩護下，給車友們帶來了意想不到的驚喜！

本來按照SR150GT的前期宣傳和SR4 MAX的定價策略，這款擁有家族化風格的運動巡航踏闆車，給我們所營造出來的感覺是它起點很高，價格注定不便宜。

但在大會第一天，它卻來了個劇情反轉，給出了一個大多數車友猜都不敢猜的價格，這樣前後較大的落差，想讓這款車不火都難。

當然SR150GT之所以能夠帶動無極再火一把，不光隻是它的價格，這款車自身也會有一些閃光點，不然低價的車型那麼多，為什麼它偏偏就可以出圈呢？

首先作為150級别踏闆車市場上的後來者，SR150GT從時間線上來說，并沒有太大的優勢，因為在它之前很多品牌都完成了提前的布局，并且多個品牌的車型都還擁有了比較好的銷量和口碑，比如NMAX155，PCX160，UHR150，RKS150等等。

就算是後知後覺的大陽也通過提前發布新車型的操作，收獲了不錯的流量，但是萬萬沒想到，大陽費盡力氣所宣傳的TCS，最終确為無極做了嫁衣，如此表現恰好應了那句古訓“來得早不如來的巧”，看來無極背後有高人指點，顯然能掐會算。

不過這也是它老謀深算的一種佐證，讓别人去宣傳并不屬于自己特有的功能，然後再來一個回馬槍，就得到了意想不到的效果，高，實在是高;當然這裡可能也有我太過“陰謀論”的猜猜，無極可能根本就沒有這麼想過，隻是瞎貓碰上了死耗子，意外地成為了網紅。

但不管怎麼說SR150GT憑借恰到好處的配置設計，以及前後較大的價格落差，使其成為了最終赢家，獲得了極高的流量，這樣的展會明顯很值得參加，所以不懂得營銷的廠家，應該好好的借鑒一下，看看人家是怎麼用别人的流量為自己服務，花最少的錢，辦最大的事。

聊完了無極，再來看一向比較低調的豪爵，其實本輪參展的企業也有不少，但豪爵依然還是保持了以往的風格，并沒有撕心裂肺的叫賣，隻是靜悄悄的，若無旁人的極其低調的推出了旗下的兩款升級款車型。

它們分别是美式巡航太子車GZ150E的優化升級版GZS150，關于這款車前兩天騎士分享已經專門出了一篇文章做了介紹;它最大的變化就在于外觀更加年輕化，動力提升，配置增強，讓等了很多年的小夥伴，終于迎來了這款車的最新款。

而另一款車型就是豪爵新一代踏闆車中比較有實力的USR125的升級版，這款車的升級說大也不大，但說小也有了非常明顯的變化。

簡單來看就是恢複了它本來的價格，升級了配置，采用了分體式的LED大燈，并融入了更為實用的開放式儲物空間，也有了USB充電接口，并且還對細節做了一些設計方面的改變，讓其更符合自身定位的特性，并和老款車型出現了差異化競争，也和AFR125，UCR125形成了鐵三角。

除此以外，本屆展會其實還預留了很多的懸念，比如無極還給廣大摩友畫了一個餅，它的SR踏闆車家族後期還會有250cc，賽科龍旗下的新款車型也會在接下來的幾個月裡陸續登場，其他品牌在9月份重慶摩博會将會有更大的動作，所以大會雖然圓滿落幕了，但車友們的熱情還在，廠家的布局顯然隻是個開始。

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