每個車系都有屬于自己的優勢，美系車配置豪華用料足，日系車省油耐用，德系車底盤紮實做工精緻。但他們也都有自己的劣勢，例如美系車普遍小毛病偏多，日系車缺乏高級感，德系車價格偏貴。

如果買10萬級别的家用車，我感覺日系車最有優勢，因為這個級别的車型都是經濟型代步車，實用性是主旋律。但是買20萬級别甚至更貴的中高端車型，為了節約那點用車成本而放棄舒适性，我認為買日系車并不劃算，正是因為看不慣日系車的廉價感，所以這次換車主要考慮德系和美系。

如今的美系車都挺落寞，福特品牌逐漸被邊緣化，雪佛蘭也一直活在别克的影子裡，隻有别克品牌銷量還行，但價格極其不穩定，買别的車兩年後頂多是降價，買别克的車兩年後直接降級。這才開始考慮德系車，這個級别我隻看了大衆的探嶽和途觀L，後來由于預算原因，選擇價格更親民的探嶽。

其實探嶽的價格挺出乎我的意料，雖然它的指導價比同級日系車越貴一點，終端優惠卻比日系車給力太多。當時順路問了一下豐田榮放的價格，隻優惠3000塊錢。再問一汽-大衆探嶽，如今優惠讓利2.8萬，瞬間把這款德系中型SUV的價格和日系緊湊型SUV的價格拉到同一起跑線上，這更堅定了我選擇德系車的信念。

不過我的預算隻能買到1.4T的探嶽，買330TSI版本車型有點勉強，當時也感覺1.4T的排量太小了吧，會不會動力很差呢。結果對比參數發現1.4T的探嶽加速竟然是9秒級，和1.5T的本田CRV差不多，比2.0L的日系車動力要好多了。這可能是由于雙離合變速箱傳遞效率比較高的原因吧，值得一提的是，探嶽是大衆車系中為數不多1.4T車型給匹配濕式雙離合變速箱的SUV，濕式雙離合變速箱無論是換擋平順性還是可靠性都要優于幹式雙離合，造價也更高。

下面簡單分享一下我的提車價格，我買的是1.4T豪華智聯版，經過三次讨價還價，最終在4S店内總共交了18.79萬，其中包括200萬三者責任險、6年雙保套餐、360度倒車影像、全車貼膜和腳墊，後續我自己交的購置稅、交強險，合計全款總落地價約20.28萬，不知道這價格買貴了沒有。

目前我的探嶽開了1800公裡，分享一下實際用車體驗。探嶽雖然身為中型SUV，開起來卻一點都沒有大車的感覺，方向感相當精準，底盤也很紮實，操控性方面十分出色。1.4T的發動機肯定不如2.0T的動力充沛，不過隻要肯踩油門，速度80以上提速到100還是很輕松的，比親戚家的日産奇駿加速感要好很多。

油耗表現我感覺不算高，目前表顯油耗是7.6升，親戚家的2.0L奇駿平均油耗也要7.5升左右，探嶽美中不足的是需要加95号，得益于小排量渦輪增壓發動機省油的優勢，1.4T探嶽用車成本也就比2.0升的奇駿高那麼一點點，卻換來了更充沛的動力，我感覺可以接受。

都說本田的車是“空間利用大師”，我的探嶽也不差！探嶽的後排座椅可以前後18cm調節，座椅靠背也能多角度調整，後排還支持一鍵放倒，我可以根據拉人或拉貨的不同場景，合理分配後排與後備箱空間占比，這設計真的太贊了。

現在看來，選擇探嶽其實我也有點小後悔。主要是因為買得早了幾個月，後來探嶽又推出了三周年限量版，2.0T三周年限量版隻比1.4T豪華智聯版貴了1.21萬，如果當時買車的時候有這個版本，我一定加點預算買個2.0T，這車的性價比真的太高。不過買車就這樣，早買早享受，1.4T探嶽動力也算夠用，關鍵油耗還比較低，還是欣然接受吧。#探嶽三周年#

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