作者 | 趙小刀

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

9月，汽配平台賽道熱鬧非凡：迎來首位重磅跨國新玩家，而老玩家有人獲得融資、有人擴大賽道。

9月9日，由舍弗勒發起并投資的一體系B2b專家型供應鍊平台正式發布，意味着又一家汽配供應鍊平台誕生，這次的主導方是跨國零部件制造商。

半月後，好美特汽配連鎖宣布完成A輪6500萬元融資。與此同時，三頭六臂汽配門店突破2500家，一躍成為中國門店最多的汽配連鎖。

而中國門店最多的汽服連鎖——途虎養車，在9月同樣動作不斷：進軍二手車領域、推出途虎牌智能洗車機、杭州70店同慶...

天貓養車同樣有所動作，本月又下一城，石家莊七店同開。

在汽配平台、汽服連鎖攻城略地時，後市場最大的買單者保險公司卻悄然入侵了。

據了解，相關保險公司已經在很多地方建配件倉，而且有好多修理廠已經在從保險公司的配件倉進貨。

同時，9.19車險綜改落地後，保險公司在返點政策上被限制，一定會加大在送服務上的投入，汽車常規服務諸如機油保養、刹車保養、輪胎、電瓶、洗車、養護、美容等所有能夠标準化的流量入口，都漸漸被保險公司的買車險送服務所侵蝕，電商平台的流量或将萎縮。

不過，以往幾次費改均以失敗告終，此次費改變數仍有不少，具體有待時間驗證。

每月一期汽服月報，5分鐘帶你了解9月後市場發生的新聞：

NO.1 一體系B2b專家型供應鍊平台正式發布

NO.2 好美特完成A輪6500萬

NO.3 三頭六臂汽配門店超2500家，一躍成為中國門店最多的汽配連鎖

NO.4 新康衆1000 ，快準車服1300 ，三頭六臂2500 …汽配連鎖進入千店時代

NO.5 快準車服啟動全車件

NO.6 天貓養車石家莊七店同開

NO.7 途虎9月動作：正式進軍二手車領域、杭州70店同慶、推出途虎牌無人智能洗車機

NO.8 繼貓虎之後，盤錦路路通加入“2020質保風潮”

NO.9 中石化要加速賣車，合作車企已達四家

NO.10 2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在“實體”？

NO.11 9.19車險綜革落地

一、汽配供應鍊

NO.1 一體系B2b專家型供應鍊平台正式發布

2020年9月9日，由舍弗勒發起并投資的一體系B2b專家型供應鍊平台正式發布。據了解，一體系定位于B2b電商交易系統、ERP以及與第三方服務商的集成等多維度平台，交易産品包含全車系、全車型的發動機、變速箱和底盤零部件。發動機、變速箱和底盤的英文首字母分别是e、t、c，這也是平台英文名etc的由來。

舍弗勒大中華區汽車售後事業部副總裁顧鈞表示，傳統汽車後市場配件流通渠道極度分散且效率低下，目前正處于數字化變革的轉折點。發動機、變速箱、底盤産品具有技術含量高、産品質量要求高、附加值高等特點，更适合由上遊供應商主導渠道變革。

NO.2 好美特完成A輪6500萬

9月23日，好美特汽配連鎖宣布完成A輪6500萬元融資，本輪由資深産業資本投資。

據介紹，本輪融資主要用于以下幾個方面：一是繼續拓展線下網點，特别是打造運營中心；二是擴充産品品類；三是提高數字化能力，四是實現品牌升級；五是加強團隊建設。

好美特的目标是未來3-5年實現100億銷售規模。

NO.3 三頭六臂汽配門店超2500家，一躍成為中國門店最多的汽配連鎖

從0到2400 ，三頭六臂隻用了短短 5年時間，目标是有修理廠的地方就有三頭六臂，且三頭六臂可能是行業中唯一賺錢的汽配平台。

今年三頭六臂完成近4億元B輪融資，要沖擊50億銷售額，三頭六臂CEO宋繼斌說汽配行業不退賽是首要的，共同的對手是汽配城。

NO.4 新康衆1000 ，快準車服1300 ，三頭六臂2500 …汽配連鎖進入千店時代

公開資料顯示，新康衆汽配門店超過1000家，快準車服服務站超過1300家，三頭六臂在運營汽配門店超過2500家，另外，剛剛完成完成A輪6500萬融資的好美特汽配門店也超過1400家…

汽配連鎖正式已經進入千店時代。

NO.5 快準車服啟動全車件

快準車服全車件啟動大會上，快準車服CEO蔣仁海表示，基于過往的波折和經驗，快準全車件項目正在逐步成長，這個過程雖然艱辛，但積累和沉澱的東西更顯價值。也正是因為豐富的實戰經驗和百折不撓的快準精神，才能推動全車件項目繼續進行。有了大家對全車件項目的堅持，有了“幹實事、幹大事”的人，并把“仰望星空，腳踏實地”的快準态度融入到每個環節中，才能更好的推動快準車服的發展，相信我們的全車件項目終将百煉成鋼。

二、汽服連鎖

NO.6 天貓養車石家莊七店同開

9月9日，天貓養車石家莊七店同開，新康衆CEO商寶國出席了本次開業典禮，此次也是天貓養車首次進軍河北市場。

NO.7 途虎9月動作：正式進軍二手車領域、杭州70店同慶、推出途虎牌無人智能洗車機

● 途虎正式進軍二手車領域

9月20日，汽車服務世界從電台廣告獲悉，途虎正式進軍二手車領域，繼輪胎保養形成先發優勢之後，途虎不斷延伸洗美、保險等業務。日前，途虎推出了自己的途虎牌洗車機。種種迹象顯示，途虎正在試圖打造用戶全生命周期服務的商業版圖。

大概自2016年開始，不少汽服連鎖以一座城市為邊界，以車主全生命周期來謀劃布局業務模型。

尤其以車享家為代表的主機廠勢力，他們天然向于以買車—養車—用車—賣車—車生活鍊式全生命周期來看待汽車後市場。

以華勝、集群車寶為代表的老牌連鎖亦在積極探索，試圖從人－車－生活全鍊條布局後市場。

集群車寶曾在A輪融資發布會上表示，“ 快速成長的平台不是做某一個細分領域的服務，而是涵蓋車的整個生命周期。如果一個車主充分地信任一個平台，應該從買車、保險到日常保養，平時也有洗車，任何相關的服務，到最後換新車，二手車，所有的服務都連接在一個服務終端上，這是未來汽車後市場企業逐漸做大的路徑 ”。按照此邏輯，途虎的下一步棋或許就是新車銷售也為未可知。

● 途虎養車杭州70店同慶，推99元全合成小保養套餐

9月29日消息，繼長沙之後，再下一城！途虎養車杭州70店同慶，推出99元全合成小保養套餐，這是打到天貓養車的大本營了？

● 途虎無人智能洗車機來了

汽車服務世界9月18日訊，日前，途虎養車正式推出自己的途虎牌洗車機。這意味着途虎繼途虎純洗店之後，在洗車項目的又一重大動作。

根據途虎洗車機的宣傳手冊，途虎洗車機大小相當于“一個工位”，機器尺寸為：1.4m*3.3m*2.7m，下圖一便是途虎洗車機在實體店中的落地情形。宣傳手冊裡同時提到，展示規格為特定的洗車機型号，洗車規格及場地要求，最終可能有微調。

和加油站場景中的智能洗車相比，途虎智能洗車機相對小一點，由此可推斷，途虎主要投放場景可能集中在洗車店、維修廠等終端門店領域。

圖一、途虎洗車機在實體店中的落地情形

關于洗車價格、洗車時間方面。洗車機商一般都是主打“一次洗車3分鐘，價格則是10元左右，無人值守24小時洗車”。

而途虎養車宣傳冊顯示：一次洗車6分鐘，價格則是9.9元，無人值守24小時洗車。

兩者相比略有差異，大體一緻，都是将智能洗車定位成“無人值守”、“24小時”、“10分鐘之内”、“10元以内”的生意。

圖二、途虎無人智能洗車機

NO.8 繼貓虎之後，盤錦路路通加入“2020質保風潮”

近日，路路通推出了換機油好而不貴，再享發動機10年或30萬公裡質保的活動。這意味着繼兔師傅、途虎、中鑫之寶、天貓養車之後，又一家汽服連鎖加入了“2020質保風潮”。他們這是要組隊打4S店？

三、行業動态

NO.9 中石化要加速賣車，合作車企已達四家

9月10日，在當天舉辦的“中國石化扶貧商品展銷會暨易捷第三屆易享節”啟動儀式上，中石化易捷與長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車三家汽車主機廠簽訂了戰略合作協議。至此，與中石化易捷直接開展戰略合作的汽車主機廠達到四家。此前，中石化易捷已與上汽斯柯達建立戰略合作關系。

NO.10 2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在“實體”？

“去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。”一場疫情過後，有行業老闆感慨道。

巅峰期曾擁有1000 直營店的車享家，今年無疑是頭大的一年。疫情催化之下，各地持續關店的消息不斷。據了解，車享家正通過轉讓、關店等方式處理虧損門店。

事實上，疫情的影響仍在發酵。汽車服務世界根據某同城網站“生意轉讓”一欄，統計了2020年第二季度的汽修美容店面轉讓信息，最終結果是：全國近1.5萬家汽服店宣布将店面轉讓出去。

NO.11 9.19車險綜革落地

7月9日，盛傳已久的車險綜合改革有了實質性的進展。

銀保監會官網發布通告：中國銀保監會就《關于實施車險綜合改革的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《指導意見》）公開征求意見。

兩個月後，銀保監會征求過意見，正式制定《指導意見》，并與9月19日正式施行。

從《指導意見》看，此次車險改革是一個綜合性改革，同時涉及條款、費率、監管制度方面，對車主、保險公司、4S店和獨立售後門店都會帶來影響。

車險綜革落地第一周，保險公司、4S店、獨立售後反應各異。

人保财險、平安産險、太平洋産險、中華财險、大地保險、衆安保險、珠峰财險、亞太财險等多家财險公司已簽出車險綜改落地後首單業務，這些保險公司目前是按部就班按照改革的路子在走，而有人還在觀望，甚至網點暫時歇業了。

改革的第五天，也就是9月23日，合肥平安财險中心支公司主動申請停業10天，通知上顯示，該支公司因為車險經營增速超限值。有行業人表示，表面上看是業績超标，實則是停下來觀望。

據悉，此次車險費改在汽車經銷商端的反應偏向負面一些。而維修廠對車險綜改分為四派：

一、利好派；

二、挑戰派；

三、觀望派；

四、事不關己派。

汽車服務世界通過采訪保險公司的人、行業資深人士、汽服門店等多位人士之後，一一分析這些問題，并初步得出和汽車後市場相關的三個結論：

一、保險業務可能不是維修廠不想做就不做了，而是必選項了。

二、繼事故車之後，洗車、保養等業務的最大買單者或将是保險公司，這意味它将占據了後市場四大入口項目中的三項——保險、洗車、保養。

三、流量将被保險公司最大程度的集中，保險公司或将是後市場最大的控盤者。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!