哈喽~大家好，我是檢車家檢測師果凍，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師，今天帶大家看一台小跑車馬自達MX-5。

今天帶來的是一台經典小跑車，馬自達MX-5，曾經一度被炒到十七八萬的天價，如今不知道是因為油價的原因，或是因為新能源太火了，這些經典老車都基本回歸了正常水平。

但即便如此，客戶大哥其實也不想買這款車，主要是因為老婆太喜歡MX-5了，已經到了癡迷的地步，客戶就帶着她接連看了好幾台車，因為車況和價格等各種原因排除了大部分的車源，如今就隻剩最後這一部MX-5了。

因為成色看着挺不錯的，客戶覺得是時候需要我們出馬了。按老規矩，檢測之前先給大家介紹下這輛車的基本信息。 車型年款：馬自達MX-5 2009款 2.0 自動 上牌日期：2010-10； 表顯裡程：3.9萬公裡； 官方指導：29.98萬； 賣方報價：13.5萬。

首先是繞車一周檢測，全車漆面除了前後塑料保險杠有過拆卸噴漆外其它的金屬漆面都是原車漆。對于一台車齡超過10年的車來說還是比較難得的，側面也說明了原車主對這台情懷小跑車的愛惜。

前後保險杠能看到很明顯的後噴漆和拆卸痕迹。

掀開機艙蓋，一眼看上去還算整潔，機艙内的發動機和其他部件都布置得很整齊。

機蓋的固定螺絲沒有發現拆卸的痕迹。

左右兩次翼子闆固定螺絲也維持了原廠狀态。

另外，電瓶和油液都在正常狀态，水箱框架和大燈螺絲也沒有動過的痕迹。發動機也沒有明顯的漏油迹象。接下來看下内飾吧。

内飾看上去倒是很整潔，各個功能鍵都能正常使用。

内飾的磨損基本符合這個公裡數時間，座椅沒有明顯的磨損變形，整個座椅還呈現很飽滿的狀态

車内座椅同樣也不存在拆卸痕迹，螺絲無錯位，底部滑軌無鏽蝕打磨現象，底部的地膠比較幹爽，可以進一步确定這個位置基本是原廠狀态。

室内這麼一圈的附件檢測下來沒有發現任何異常，随後啟動車輛儀表盤沒有故障燈亮起，表顯示裡程為38542公裡，根據目前的綜合檢測的結果，可以确定公裡數正常，沒有大範圍調表的嫌疑。

接下來開始檢測底盤的檢測，我們找到了附近一家修理廠進行上架檢測。這舉升機看着就安全可靠，下面看看底盤能否經受住考驗。底盤整體看起來比較規整，沒有托底或漏油現象。隻是由于車齡較長，底盤也低，塵土比較多。

右後減震器滲油嚴重，這種帶有運動特色的車子減震有問題開的時候就可以感受出來

傳動軸有些許滲油。

變速箱沒有拆卸痕迹，但是建議買回去把自動變速器油換掉，畢竟說這麼長時間了，就算停在地庫裡不開，也不知道有沒有變質，還是換一下才比較放心。

今天這台車的車況很不錯，但二手車都是一車一況，不過在我看來，這台車最大的缺點也是“貴”。對于一款10年出廠的車子來說，13萬多的價格簡直是逆天了，我覺得這台車已經脫離了傳統的估價方式和保值率的範疇，這個價位你想買台同檔次的二手跑車不要太容易，年限近的末代尚酷1.4T都能拿下了好吧。

可單純從車況來說的話，這台MX-5在整個市場來說都算很不錯的了。眼看着客戶給果凍我使眼色，我當然也知道是什麼意思。車況彙報完之後，就在後期使用方面用詞稍微拔草了一些，畢竟進口車的配件确實也比較貴，而且還不好找，随即瞄了一眼客戶身旁的女士。呃···全程反應隻能用是油鹽不進來形容，看來提車的喜悅已經占據了理智的高地，客戶多半是要掏錢買單了。

好了，今天的檢測案例就分享到這裡了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊一個吧，我修車多讀書少，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有關于二手車的問題，都可以問我，我一定知無不言言無不盡。咱們下次再見。

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