納智捷SUV，看到諜照的第一時間反應就是，這牌子竟然還真就扛着，雖說曾經的納智捷大7SUV火過一段時間，但最火也不過月銷千台，時隔這麼多年，終于要推陳出新了，其實從設計角度而言，納智捷的設計相當頗有新意，但從實際效果而言，買賬的并不算太多，此番推出全新的納智捷七座SUV，似乎又有點撿走偏鋒的意味，起碼從車型輪廓而言帶給筆者這樣的感覺。

處于重度僞裝之下的新款納智捷SUV實在是看不出太多的設計細節，隻能看出大緻的輪廓，并且通過點滴透露的信息來推測，大燈似乎采用了分體式設計思路，頂端是全LED燈帶，厚度較大，并不是簡單的分體式大燈設計，可能是通過裝飾隔斷把大燈切割開，類似瑞虎5x早期版本的思路，格栅部分從輪廓判斷可能接近新款納智捷U6（當然不可能完全一樣），其它的細節說實在的真的沒法再細究了。

尾部造型過去平直，這自然是基于七座版的考慮，較為平直的車頂和較為平直的尾門設計使得三排座的乘員都能享受同樣的頭部空間，目前還不清楚此車的後懸結構是四輪獨立還是扭力梁版本，納智捷大7SUV就是扭力梁版本，按照傳統而言确實不太可能是四輪獨立版本，當然現在的納智捷基本悄無聲息，再不努力一把，這市場環境可就容不得它撒嬌了，時間是納智捷最大的敵人，這再也不是當初納智捷大7SUV剛上市時的狀态了，國産合資紛紛跟進，新品跌出的狀态，趕誰都有壓力感，更别提存在感幾乎沒有的納智捷；因此新車瞄準七座市場明顯也是期望獲得更高的關注度，原因是七座取消第三排就能變身五座，主打奢侈空間級别，那樣一來就能實現一車多市場涉足。

再把目光轉向側面，這事兒就來了，剛前面還在說三排座椅都能享受同等的頭部空間，話音剛落就慘遭打臉，這傾斜度頗大的A柱設計實在是另類，也就印證了開頭的說法，納智捷又玩新花樣了，更為詭異的部分還是發動機蓋，即使考慮到僞裝塊的幹擾目的，也能看出發動機蓋高于A柱底根部分，同時整個前懸相當修長，這更像一款MPV，而不是SUV，這樣的設計讓人實在有些别扭，更為要命的是A柱的大傾角設計壓縮了前排頭部空間，想要寬敞就必須把座位向後移動，無形中壓縮了空間利用率，而在空間挖掘盛行的今日，為何納智捷要反其道而行之？

▲圖片來源：汽車之家

也許内飾層面給了我們不少的答案，注意前期媒體發布的内飾諜照，可以通過上下圖結合來看，中控頂端部分本身就是日常的尺寸設計，而中段刻意的設計成分層式，分層也就算了，還特意外凸不少，甚至整個轉向柱都被包裹進去了，有點類似法系車的内飾設計風格，看起來不錯的分層設計，卻吃掉了大部分的前座空間，這也難怪A柱會有如此之大的傾角設計，注意座椅靠背本身，其實并不算闊綽的空間，也就是正常的空間水準，結果靠背已經略微超過B柱，看來筆者的判斷基本靠譜。

更邪門的部分還是貫穿式空調出風口設計，這可真的是貫穿式，從駕駛一側一直貫穿到副駕駛一側，中控豎立式大屏到是非常清晰，但是問題來了，儀表盤呢？這可就有意思了，總不能盲開或者沒事盯着中控豎立大屏幕吧？仔細端倪諜照之後發現，可能是貫穿式空調出風口靠近方向盤正面的部分有一個細長的液晶顯示屏幕，當然這個細長條隻能起到簡單的數字顯示，例如時速數字和轉速數字等基本信息，指望投影式高科技範的可以打住了，并沒有看到HUD投影口的出現，具體的視覺效果還是耐心等待更多的實車諜照為準吧，現在說實在的也是看圖推測，不出意外應該還是筆者的判斷，但也保不齊玩出什麼全新的花樣，不能為此閃了自己的舌頭。

至于動力層面，納智捷U6已經更換成了東風風神的1.6T發動機，看來納智捷自己的這套動力總成被掃入了曆史垃圾堆的可能性頗高，東風占據主導權之後，動力總成層面預計會套用風神系列的，當然現在下結論還為時尚早，還是那句話，這都是推測，具體還是耐心等待更多的官方信息為準。

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