時間往前推五年，明銳和威朗應該都算是緊湊型轎車市場上的"當紅炸子雞"。明銳憑一己之力就撐起了斯柯達品牌的一片天，威朗作為A 級的家轎，月銷一度能達到2萬 ，風頭甚至蓋過速騰。

最近的上海國際車展，這兩款車都推出了最新的升級版本，明銳Pro和威朗Pro。其中明銳Pro已公布預售價格，相當有競争力；威朗Pro将搭載最新的1.5T發動機，内外升級也相當大。

這兩款新車誰會更有機會脫穎而出呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1） 顔值即正義，共推年輕化

對這兩款老牌車型來說，這一次推新都是大換代。這兩家的思路也非常統一，在設計上都是盡量年輕化，瞄準的是85後90後年輕消費者。

威朗Pro前臉采用了别克經典的貫穿式飛翼格栅，兩側LED日間行車燈與前格栅連在一起，極大地拉伸了整車視覺寬度。車身的肌肉型線呈現出蓄勢待發的态勢，它的車身比例非常勻稱流暢，底部曲線與下切曲面配合，讓一體式尾翼和後擋風玻璃形成150的夾角，看上去非常動感時尚。

明銳Pro同樣也是風格大變，前臉設計更加激進，融入了非常多的鋒利線條。突出的前唇是海外明銳RS版本的風格，有很強的運動感。它的側身腰線層次感很強，尤其是貫穿式長腰線有很強的躍動感。

總體而言，這兩款車給人的第一感覺都是年輕了好多，運動風格明顯。

在車身尺寸方面，這兩款車的做法可謂是"南轅北轍"。明銳Pro相比現款尺寸提高非常明顯，長寬高尺寸達到了4753*1832*1469mm，軸距長達2730mm，這基本上算是準中級車的水準了，也超過了"老大哥"速騰。配合它一貫的優秀的大掀背式後備箱，在實用性方面可謂非常突出，整體空間表現非常優秀。

而一貫以大空間著稱的威朗，卻在全新威朗Pro上謹慎了些。車身尺寸為4664*1786*1472mm，軸距暫未公布，但預計在2700mm左右，相比現款威朗其實有所縮小。雖然這個尺寸日常家用問題不大，但相比威朗Pro A 級轎車的定位，确實還是有所不足。

不過新款威朗Pro會"額外"在推出一個GS版本，它在威朗Pro的基礎上增加了專屬個性化運動套裝，包括中網、前唇、輪毂、後杠、尾翼等部位都進行了特殊的着色處理，整體顯得更加運動，估計年輕人會更加喜歡。

（2） 動力升級，都沒再"客氣"

老款的明銳和威朗其實都不是以動力見長的，但為了打入年輕人市場，新款的明銳Pro和威朗Pro均全系采用了高功發動機。

明銳Pro全系采用EA211 1.4T發動機，這款發動機算是大衆MQB模塊化平台的核心技術之一。它配備了進排氣雙可變氣門正時技術，配合高壓直噴系統，達到了相當不錯的效率。新車的最大馬力為150匹，最大扭矩為250Nm，在這個級别算是比較領先的。

當然它的另一個優點是成熟，這款發動機推出已經快十年。作為小排量渦輪增壓發動機的代表，它在可靠性方面是相當出色的。它與DSG變速箱的組合可謂是琴瑟相合，不僅換擋平順快捷，還非常省油，在大衆甚至奧迪的很多車型上都有使用。探嶽、途觀L這些大塊頭也用它，來驅動明銳Pro自然是綽綽有餘了。

而在底盤方面明銳Pro也"用回"了前後獨立懸架，後多連杆式獨立懸架的加入對操控的提升會比較明顯。

威朗Pro的信息還沒有完全公開，隻說會采用全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機。根據之前曝光的信息，該車動力編号為535T，與新款的邁銳寶XL是一緻的，有理由相信是同款LFV 1.5T發動機。

這款發動機最大馬力為169匹，最大扭矩為250Nm，馬力比明銳Pro更大，扭矩持平，這個動力儲備還是比較充沛的。新車會匹配全新的CVT智能無級變速箱，估計會更傾向家用定位，在平順性和油耗方面會有不錯的表現。

官方宣稱會帶來更高性能、更節油環保的表現，在動力升級和換用新變速箱之後，确實值得期待。

（3） 智能升級，車聯驅動

作為兩款面向年輕人的車型，明銳Pro和威朗Pro都非常注重智能科技的打造，都搭載了大衆和通用最新的車機技術。

明銳Pro是基于全新的MQB EVO數字智能架構打造的一款新車，它的内部設計自然是相當"數字化"。懸浮式内飾加上液晶儀表，再加上大衆系車型少見的電子排擋杆，讓它的内部科技感相當出色。

明銳Pro的ADAS（智能駕駛輔助功能）和車載信息娛樂功能也大大提升，不僅配備了Top View 360全景影像、ACC自适應巡航、PLA全方位智能自泊車、交通标志識别等一系列自動駕駛輔助功能，還支持開門自動挂入P檔，觸控操作音量、空調溫度等等功能，在使用方便度方面大大提升。

斯柯達最新的智慧車聯系統也可以實現更多的車内控制，對于語音命令的識别率更高，而且增強了嘈雜環境下的識别能力，用起來也更加方便。

威朗Pro的内飾雖然還沒有曝光，但之前的諜照已經能看出一定的端倪。新車采用了時下很流行的雙聯屏設計，将液晶儀表盤和多媒體中控屏連在了一起。同時還在中控區域加入了金屬拉絲飾闆，保留了質感不錯的實體鋼琴按鍵，看上去既有相當不錯的科技感，也維持了威朗系列一貫出色的質感。

新車配備了别克最新的eConnect 3.0智能互聯科技，支持高德導航、Apple CarPlay、百度CarLife以及一體化音源随心聽等一系列功能，同時還支持OTA遠程升級。這讓威朗Pro也能和一些高端電動車一樣，車機系統越用越好用。

威朗Pro内置的科大訊飛語音系統加入了個性化多發音人選擇，多人使用更加方便。專屬的喜馬拉雅兒童APP可實現音頻内容分類，按年齡段進行個性化内容推薦，讓新車幫你"哄娃"，确實相當實用。

與此同時，别克經典的OnStar安吉星全時在線助理功能也得以保留，用起來也非常方便。

（4） 功夫拍案

可以看出斯柯達和别克在兩款新車上下了不少力氣，看樣子誓要奪回A 級轎車市場上的存在感。

明銳Pro相比現款可謂全面升級，采用了更新的平台，顔值爆表，空間也相當大。而它的預售指導價，比老款1.4T入門價格還低了1000元，可以說非常良心。

威朗Pro相比現款尺寸方面有所縮減，但性能和科技配置全面提升。尤其是換用新1.5T發動機之後，很有可能帶動這款經典車型銷量重返巅峰。

這兩款重磅新車，你期待嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!