下遊局部地區可以走大船,中遊、上遊不行。
黃河在青海貴德以上河水過淺,基本上不通航。貴德至甘肅中衛間多峽谷,水流湍急,隻通皮筏、木筏,大宗貨運隻能順流下行、不能逆流而上。中衛至托克托間,上下水均通木船,共有1,600餘隻,載重33,000噸。托克托至山西壺口間又為峽道,通短程木船,貨運亦隻有少數下行。壺口與禹門口間多瀑布,不通航。禹門口以下直至海口通航無阻,共有木船2,400餘隻,載重39,000噸。全河上中下三段不能連貫通航是一大缺點,即使通航河段亦多淺灘、礁險,僅下遊局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均載重僅18噸,輸送能力極薄弱。又因受冰凍影響,中遊部分每年僅通航七個半月,下遊通航九個月。
黃河的貨運量很少,好像多通航500噸以下輪船,排名不詳。而長江幹支流裡程近8萬千米,占全國的三分之二,貨運量占60%,中國第一。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!