作為上下班的摩友,一般都會選擇一款适合日常代步的摩托車作為日常的出行交通工具,而追求個性化的摩友在選擇的時候往往會追求更高的标準,而追求實用性的摩友,一般在選擇車型的時候都會考慮整車的排量以及它的綜合表現能力,如這款來自國産品牌的三陽在2019年就推出了一款50CC排量的踏闆車——Taking50i,這款車量僅50CC,它的動力表現也是比較普通。
不過對于這款50CC的小型踏闆車,它的主要用于代步,而并非追求性能,在民用車的市場上,助力型的摩托車比較受歡迎,一方面要求不高,特别是對速度要求不高,從而也讓這樣的小排量摩托車可以得到大家的認可,從這款Taking50i的車型上,它的動力表現雖然不是最搶眼的,而是這款車的小巧外觀得到一些摩友的喜歡。
整車的尺寸為1760X695X1050單位:mm,就是這樣的一款小排量踏闆車,它的參數一般都是處于夠用的狀态,而它的動力表現也不是大家最關心的,而是這款車作為三陽摩托車排量最小的踏闆車,在整車的外觀設計都是符合助力型摩托車标準,整車的質量不到100KG,實際的質量僅93KG,對于喜歡小巧類摩托車的朋友一般都會選擇這樣的小踏闆車,它的實用性特點也是得到大家的認可的。
從這款Taking50i的外觀設計看,依舊有“小龜王”電動車的特點,車身線條飽滿,而且整車的配置也比較高,擁有全車的LED燈光源設計與一些新技術的電子配置,增加了USB充電口、液晶顯示屏,主油箱容積為5.2L,當然,這款車的排量由于做的比較小,而它的綜合油耗方面比較感人,在日常騎行的過程當中也是得到最大的經濟利益化。
除此之外,Taking50i的引擎采用了單缸四沖程設計的CVT無級變速發動機,最大馬力僅3.7PS,最大功率為2.7KW,應付普通日常騎行完全不在話下,而追求省油目的摩友,這款車依舊是經典型的,稱為代步利器也不為過,其擁有的一些性能足以成為摩托界的“老年代步助力型兩輪車”的代表作,還比較省油。
對此,大家對于這款小排量的三陽小踏闆車有何想說的呢?歡迎大家留言交流。
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