6月3日，央視新聞頻道的新聞直播間欄目來到廣東省廣清高速慶豐收費站，直播慶豐收費站端午節首日的車輛通行情況，收費站現場整體車輛通行平穩。

慶豐收費站地處廣州市白雲區，是廣州北上湖南、廣西的重要客貨物流運輸通道，複雜的交通環境、超大的車流量使該收費站營運壓力巨大。慶豐收費站是2020年部省站三級調度保障的重點收費站，是交通運輸部路網中心《2021五一假期全國路網運行研判》預測的全國十個擁堵收費站之一。

《2021年五一假期全國路網運行研判》預測的十個擁堵收費站

據央視新聞頻道報道，在端午節假期第1天，慶豐入口的9個通道完全打開，車流量較平日有增加，但整體車輛通行非常平穩。數據顯示在6月2日的下午三點到晚上八點之間，廣清高速出現了一個車流量的高峰，五個小時内慶豐站出入口一共通行了4.2萬輛車次，相比平日同時段增長20%左右。

為了應對節假日的出行高峰，廣清高速在慶豐收費站采用了優化車道布局、第三代雷射融合天線等措施，取得了非常顯著的效果。

慶豐收費站流量大，常規ETC車道在左，人工車道在右的收費站布局不适用，高峰期若ETC出現過車不暢，會造成車輛行車路線交叉，導緻收費站擁堵。經廣清高速多次預研，将車道布局改為三條ETC車道在中間，左右兩側各有三條混合車道，ETC過車不暢的車輛能夠就近轉到相鄰的混合車道，慶豐收費站高峰期的擁堵問題得到有效緩解。

據測算，ETC車道的通行效率是混合車道的10倍以上，要從根本上解決擁堵問題，還需要解決ETC車道的過車不暢問題。廣清高速率先在慶豐收費站采用第三代雷射融合車道天線。雷射融合技術是通過毫米波與ETC的信号級融合，解決了車流軌迹、車輛位置、車牌号碼的精準結合，克服了傳統天線多徑幹擾的曆史難題，具有無多徑高精度定位、實時軌迹跟蹤、智能倒車停車感知的明顯優勢，徹底解決了多車道間多徑效應造成的鄰道幹擾和跟車幹擾曆史難題，對未來智慧高速車道數字化、收費無站化的核心技術突破具有裡程碑意義。據悉，該項技術由深圳成谷科技曆時兩年多研發完成。

應用第三代雷射融合車道天線後，慶豐收費站3條ETC車道連續1個月未發生鄰道幹擾現象，ETC車道單車道高峰小時通車量可達900輛，整體通車效率提升近30%。無論在平時高峰期還是節假日期間，慶豐收費站都未再出現擁堵的情況，2022年最新全國路網研判預測的十大擁堵收費站已經不再有慶豐收費站了。

一個個科學治堵方案的運用，凝聚了廣清高速治擁堵保通暢的樸實追求。慶豐收費站的治堵方案也經曆了時間的檢驗，輕松應付節假日等車流量高峰，原來的逢節必堵已經成為曆史。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!