車輛上配備的上坡輔助功能簡稱為HAC,即 Hill-start Assist Control,翻譯過來就是坡道起步輔助控制。上坡輔助功能實際上是沒有專門開關的,隻要我們的車具備這個功能,它就是默認打開,當我們需要在坡道上起步時,上坡輔助功能便會介入,幫我們刹車,輔助我們半坡起步。
下面就來講講這個過程是如何實現的。
上坡輔助是如何輔助我們的?我們在駕校學習科目二的時候有一項考試叫坡道起步,這項考試需要我們準确掌握油離配合或者使用手刹輔助實現在坡道上起步,而上坡輔助功能就是簡化我們上坡輔助操作。它的實現是通過電子穩定程序(ESP)模塊給車輪施加制動力。當我們在坡道上準備坡起時,自動保持車輛2秒鐘的制動,防止在我們把腳從制動踏闆移到油門踏闆時車輛下溜。
1.坡道>5%,一般的地庫坡度在10%左右
2.車輛處于前進或者後退檔(D或者R)
3.車輛處于靜止狀态
4.刹車踏闆踩下
5.油門踏闆未踩下
6.未拉手刹
需要注意的是,如果駕駛員在腳離開制動踏闆2秒後還沒有踩油門,則上坡輔助功能作動結束,車輛可能會下溜。所以在使用上坡輔助功能時,需要我們注意掌握好腳從刹車踏闆轉移到油門踏闆的時間。
上坡輔助功能如何開啟上坡輔助的開啟時默認的,隻要我們漫有關閉ESP功能就可以。但并不是說所有的車都有這個功能,比如說10萬以下的合資車就沒有,而自主品牌車基本就是标配了。
ESP的開關
擴展資料:上坡輔助與 autohold有什麼區别車輛還有個功能叫 autohold, autohold的功能實現原理跟上坡輔助差不多,隻不過應用場景不一樣。 Autohold主要是為了在等紅綠燈時,減輕駕駛員的負擔,免去挂p檔的操作,不用踩刹車也可以保持車輛不動。但由于autohold的功能并不是每個人都喜歡,所以 autohold都是有專門的開關,隻有開關按下時, autoholdオ會激活。
autohold開關,燈亮起為打開
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