現如今人們閑暇時的娛樂豐富了，很多人愛看古裝的電視劇，那麼對于要傳遞重要的消息時八百裡加急應該是印象深刻吧，那就是一路橫沖，擋我者死的氣勢。那麼這速度有多快呢？本期的曆史故事，為你解析。

　　在古代，八百裡加急，加的其實是馬，急的是信件。古時候的文件傳輸靠得是驿站，一般每隔20裡有一個驿站，一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”的字樣，就必須按規定以每天300裡的速度傳遞。如果遇到緊急情況，傳送的速度可達到每天400裡、600裡、最快達到800裡。傳遞緊急文件時，每個驿站都用快馬，這樣，雖然不是千裡馬，但每匹馬都拼命跑，也可以一日千裡，“八百裡加急”專用來表示緊急情況下的信息傳遞。

　　中國是世界上最早建立組織傳遞信息的國家之一，郵驿曆史長達3000多年。唐代至清代，全國各地基本都設有驿站。一般每隔二十裡就設一個驿站，一旦要傳遞緊急公文，按規定每天三百裡，更特别的情況可以做到每天八百裡。驿站分驿、站、鋪三部分。驿是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織；站是傳遞重要文書和軍事情報的組織，為軍事系統所專用；鋪由地方廳、州、縣政府領導，負責公文、信函的傳遞，凡州縣往來公文，都由遞鋪傳送。

　　據史料記載，唐朝規定，快馬必須一日180裡左右，再次的要日行300裡。最快得日馳500裡。在大唐天寶14年11月9日，安祿山在範陽起兵叛變，此事李隆基還在長安華清宮和楊貴妃卿卿我我，範陽跟長安相距3千裡，不過6天後李隆基就知道了這個消息，傳遞速度到達到了每天500裡。

　　而在魏晉南北朝時候的北周宣帝，在洛陽策馬揚鞭的時候，自己騎乘禦馬，日行300裡。兩相對比，唐朝的最快訊息在日行500裡，可以說明快件的馬是禦馬級别的。很多朋友很疑惑，你說八百裡就是八百裡，總有個哈數吧？按照唐朝尺寸規定，一尺等于現代的0.303米，一裡相當于454.2米，800裡就是363360米，約等于36萬米，數學好的朋友可以自己拿起手機計算一下。按照我們現代的眼光來看，這八百裡加急實在是快的不能再快了，也要2天時間才能到達。

　　據《大唐六典》記載，全國最盛時候驿站達到了1639個。而專門從事驿站服務的人員共有2萬多人，其中兵卒1.7萬人。他們的郵政驿站分為三個途徑，陸驿、水驿、水路，每個子站設有休息的房間，配備馬匹，驢，船和田地，也就是說有了田地，管吃管住，大家撸起袖子快遞就行了。

　　他們統一叫做“驿卒”“驿隸”，帶上這麼輕蔑的稱呼足見他們的地位低下了，幹着風雨無阻的工作，拿着每月不到2千元的工資，心裡有苦卻說不出來。不過這種苦比起懲罰來說不算什麼。因為有規定，雨天或者冬天的快件，必須貼身攜帶，不能淋雨也不能損壞，沒有準時送達的要遭受處罰，慢一天者打屁股80大闆，兩天者，雙倍打屁股就是160大闆，三天者320大闆，以此類推。最嚴重着徒刑三年。

　　有人問：“執行八百裡加急這樣的重要任務，被敵人或強盜半道劫去了怎麼辦？”唐律規定假如耽誤的是緊急軍事文書，則罪加三等。因書信延誤而遭緻戰事失敗則判處絞刑。

　　當然，所謂八百裡加急相當于咱們現在的特急件，不同的級别馬匹也不同，在這當中不換馬，每到一站換一次，人的吃喝全在馬上，當級别達到八百裡的時候，基本上是跑死馬的結果，往往将消息送到目的地以後，送信人本身如果體質差一些的話，也會因為勞累過度而亡。因此，非到萬不得已（這當中最多的是邊關告急、大規模的聚衆造反）不會用八百裡加急送信。

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