不是,大衆車隻是機油的損耗要大一些,并沒有嚴重燒機油的現象,如果大衆車有嚴重的燒機油,是達不到國家排放标準的。
而且也隻有渦輪增壓的發動機機油損耗嚴重一些。
燒機油的判定是汽車在1000公裡内消耗掉高于0.3升的機油為标準。
對于大衆車燒機油的現象和國内的用車環境有一部分關系,大衆車發動機技術是德國的,作為世界上四大汽車生産商之一,不可能會在設計上有這麼大的疏忽。國内與國外的差距,首先第一點是汽油的問題,國内的汽油油品要比國外差一點,由于在國内,汽油幾乎是壟斷的,壟斷行業一般沒有什麼進步的動力。其次就是國内的路況,國内路況比較複雜,有平原有丘陵還有山路。複雜的路況自然導緻發動機超負荷的運行。從而引起的燒機油。
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