1、攔阻索不是就是一根鐵索,最具有技術含量的是阻力産生裝置,當飛機接觸後飛機和拉彎的攔阻索形成三個力,這三個力的合力最終沿着飛機的飛行方向。
2、假設飛機恰好拉住中點部分,那麼攔阻索的兩邊拉出的長度應該是一樣的,而兩段的力也應該是一樣的,這種是最理想的方式。然而并不是說每次都能鈎住中點,如果鈎住靠左或者靠右幾米,那麼攔阻索兩邊拉出的長度是不一樣的,兩段的力也是不一樣的。這就是攔阻索的核心部分,即如何使得兩邊産生的力不同,最終使得飛機和兩段攔阻索上的力的合力保持不變。
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