說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以,所謂的2000轉換擋。現在的手動擋車型并不能按照一定的轉速或者時速來決定換擋時機,取決于各個車型搭載發動機的參數,有的是高速發動機,像法系車韓系車日系車一般都是高速發動機,大衆的車一般都是低速發動機。
最具代表性的就是普桑了,3000轉的時候即可達到最大扭矩。一般家用的1.6發動機,盡量保持轉速在發動機的高效率區間,就是在3000rpm左右,保證發動機的行駛平順,并且兼顧經濟性。
普通用戶用車,不要過分強調省油,要把注意力放在車輛的整體養護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養起來的一批老司機的駕駛方法已經完全過時了,不适應今天汽車工業産品的現狀。以前車一動,就上2擋的經驗對于現在的新車危害非常大。
容易産生積碳,油路堵塞,發動機爆發力不足的後遺症。日積月累後,會縮短發動機的壽命,也增加了用戶的養護成本。
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