改革開放以來，我國的交通基礎設施在近些年得到了高速發展，許多不為人知的工種也逐漸進入我們大衆的視野，“隧道工程”便是其一。遠行的時候，你是否對沿途經過的那些穿山而過的拱形隧道産生過好奇？隧道到底是怎麼建成的？如何在挖掘途中保障工人的人身安全？讓我們走進隧道施工的世界，探索這些謎題。

下面我們就以鶴劍蘭高速公路隧道施工三維動畫來看隧道施工的全過程，本次項目三維動畫制作由安徽五道安全科技有限公司全權制作。承建單位是以建築施工為主的大型綜合性國有企業---中交隧道工程局有限公司。之前雙方就曾有過多次合作，是中交隧道工程局有限公司信賴的合作夥伴。

鶴劍蘭高速公路為雲南“十三五”高速公路項目之一，途經大理州鶴慶縣、洱源縣、劍川縣及怒江州蘭坪縣境内，是溝通大理州北部地區及怒江州入藏的重要通道。對服務于“一帶一路”、延邊開放具有重要的戰略經濟意義。

鶴劍蘭高速公路控制性工程鶴劍1号隧道和雲領雪邦山隧道為左右分離式隧道，以鶴劍1号隧道為例，全長11.13Km，最大埋深約1067m，設立2處斜井分别長1666m，1602m。在隧道沿線設置1處項目經理部和4處施工營地，主要為了保障工期及方便組織生産。鶴劍1号隧道采取8個工作面同時掘進。

如果你是一名工程人員，那麼下面的内容就一定要仔細看了，接下來我們将系統講述鶴劍蘭項目隧道機械施工工藝，包含了目前大部分隧道施工所涉及工藝，非常值得學習收藏！一起來看看。

1，超前預報

采用TSP、地質雷達、紅外探測法等多手段超前地質預報物探法與C6超前水平鑽探相結合等手段核實前方地質情況。

2，開挖作業

III級圍岩采用全斷面法開挖

IV級圍岩超前預加固，采用全斷面法開挖

V級圍岩超前預加固後，采用微台階法開挖

圍岩特别破碎時，采用CD法施工

工作面采用阿特拉斯XL3D三臂鑿岩台車進行鑽孔，相比于傳統人工鑽孔的每孔10-15分鐘，機械鑽孔僅需2分鐘，操作人員減少至3人，有效降低作業風險。

3，裝運出渣作業

每個長子面的出渣配備一台ZCL50型側翻型裝載機，一台挖掘機，15m³自卸汽車。每輛自卸汽車安裝GPS定位系統；全程跟蹤渣車運行情況。

4，初支作業

采用HPC30混凝土濕噴機械手初噴3-4cm後，利用三臂鑿岩台車施工系統錨杆，片狀挂網，貼面安裝，然後采用三臂拱架安裝台車安裝鋼拱架，最後采用濕噴機械手複噴完成整個初期支護施工。

5，仰拱作業

18米液壓移動棧橋配套進行仰拱開挖整體作業，棧橋具備前後左右移動功能，采用全液壓控制，整個施工過程無需人工鋪軌，極大縮短棧橋搭設時間。仰拱開挖到位後，及時安裝仰拱拱架并且封閉成形。整副仰拱鋼筋分為2塊匹配加工成形。定位卡具，現場直螺紋套筒連接。模闆采用步進式液壓仰拱弧形模架。

6，防水系統作業

防水闆采用半自動防水鋪挂台車，作業臂帶動防水闆沿隧道輪廓面軸向旋轉将防水闆快速鋪設到開鑿面上，并采用射釘、熱熔墊片固定土工布在初支筒面上，為了減少接縫數量，防水闆按6米寬定制，防水闆采用超聲波焊接固定熱熔墊片，環縫和縱縫采用雙焊縫自動爬焊機進行焊接，實現快速化焊接防水闆，有效保證防水闆的挂設質量。

7，二期襯砌作業

将鋼筋在加工廠分塊匹配加工，人工安裝直螺紋套筒連接，混凝土采用整體式襯砌液壓台車，按12m一模控制，加裝端部可翻轉的雙鉸耳式鋼端模，利用泵管分流法進行澆築。

8，輔助跟進

采用12米自行式液壓槽台架施工排水邊工，實現兩側溝槽一次成型。

五道安全科技多年來一直專注于工程施工動畫制作與VR安全教育研發，公司擁有資深動畫制作人員數十人。在動畫制作方面處于行業領先水平。動畫項目涵蓋了機場，高鐵站，道路橋梁，地鐵隧道，鋼結構，機電安裝，工業産品演示，地産開發等等。獲取其他工程動畫工藝演示視頻，可通過下方渠道關注我們。

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