1、發動機自檢程序。發動機啟動後，會有一個故障自檢程序，儀表上的指示燈會全部亮起，5—6秒之後，自檢結束，一切正常，故障燈熄滅，反之故障燈就會長亮，安全氣囊故障燈就是其中之一。
2、維修第一步之調取故障碼。在維修氣囊之前，需要先調取故障碼，查看故障原因，比較常見的故障碼信息有“X處的安全氣囊電源線斷路”、“X處的安全氣囊電路開路或電阻過低”等等，電腦檢測可以為之後的維修提供一個方向。
3、假故障，比如說某次電瓶虧電很嚴重，氣囊就會回饋某個氣囊電壓低的信号，産生故障碼，清除即可。故障碼清除之後若故障燈還亮，就說明是真故障。
4、維修第二步之斷開電瓶。尤其是在檢查氣囊系統線路的時候，以防氣囊突然彈出。
5、安全氣囊系統插頭松動。氣囊系統插頭接觸不良。此類故障是比較高發的問題，建議檢查每個氣囊接頭的接觸情況，拔下來重新插一遍，最好是用黑膠帶什麼的加以固定。安全氣囊的插頭為了與其他插頭區分一般都設計為黃色。如果拆裝過中控台，這方面更應該注意。
6、搭鐵線接觸不良。檢查車上所有搭鐵的部位，一般肉眼觀測不到接觸是否良好，最好逐一進行緊固處理。
7、碰撞傳感器的問題。碰撞傳感器損壞，比如之前追過尾，或者碰撞傳感器進水，都有可能引發故障，調整或者更換。
8、氣囊遊絲故障。氣囊遊絲斷路或者插頭沒有插上，氣囊遊絲位于方向盤内，拆裝過方向盤或者更換過方向機的車主應該注意。
9、氣囊電腦寫入故障或損壞，一般故障率很小，需要借助檢測儀對氣囊電腦重新編碼或者更換。
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