2020年1月11日喜提19款全新一代瑞虎八。到今天三年兩個月，跑了四萬挂零。

首保後自己從換機油開始，換冷卻液，換刹車油，輪胎對調，天窗保養，基本是自給自足、自得其樂。

估計4s不會喜歡我這樣的客戶，出了店門，此生再無瓜葛。

我猜廠家也不鼓勵我這樣的會員，互惠才能互利，我這樣的屬于“自私自利”。

其實從此不進4S是有基礎的。基礎就是奇瑞穩定的質量。如果超出保養的範圍，我也沒那個自信什麼都自己去搞定。

專業的人幹專業的事，現在的車集成度很高，沒有專業設備，問題出在哪裡恐怕都很難判斷，更不要說修了。

好話說多了像馬屁，其實馬屁之後也有真相。

四萬公裡換火花塞，是維保手冊上要求的。廠家咋說咱咋幹。

我的瑞虎八是1.5T，原裝火花塞是火炬牌，型号LDK8RTIP。材質銥鉑金，官網到手價格150。

據說銥鉑金可以十萬公裡再換，實際情況我覺得差不多。樁頭尖挺，呈磚紅色，再跑三四萬公裡沒問題

​但是新的火花塞已經拿來了。網上有說法：火花塞的彈性墊片是一次性的，再裝回去效果沒有原裝狀态好。

姑且信之，愛車之人這點錢沒啥舍不得，把換下來的火炬當備用吧，這東西應該沒有變質的說法。

新的火花塞我買的NGK，型号太長沒記住，看圖

​送了油脂和火花塞闆手，這似乎是買火花塞的标配了。看産品說明是銥鉑金的，使用周期标定2到三萬公裡。和使用過的火炬比較起來似乎要粗壯的多。

​太專業，不好評論。看看安裝過程吧。拆卸高壓包（不知道這樣說對不對）。兩個M8的螺絲拆起來沒費啥勁。

​難拆的是電源線，應該是有專用的鉗子。

我就自己琢磨着幹了。

紅色的卡子沿水平方向往外推，推不動的時候将紅色卡子下方的黑色塑料垂直向下按，同時将紅色卡子向外推。

​拆掉高壓包螺絲和電源線後，将高壓包搖搖晃晃向上拔，不怎麼費勁就拔出來了。

接着上火花塞扳手，套穩壓實，逆時針轉動。要注意的是：一定在熱車狀态拆火花塞，否則容易因太緊而斷裂。

​安裝就是拆卸的相反順序。

此處要注意的是：為防止新的火花塞下落撞擊而改變火花塞間隙，應該用火花塞扳手夾持穩固後送到安裝位上。

順時針轉動大概十六七圈，徒手擰緊算暫時到位。我沒有使用扭矩扳手，按标準應該是20牛。

徒手擰到位後，用加力扳手轉了90度，這算是我心中的徹底到位。

四個火花塞依次搞定，這樣的好處是不容易亂，也防止異物進入。我發現高壓包旁邊有不少樹葉和灰塵。

着車後怠速穩定和舊的火花塞區别不大。換了之後給自己一個心安，給愛車一個交待。

5年前我寫了關于第一輛車（奇瑞風雲二）更換門把手的文章，前幾天還有人問怎麼拆。可見很多事情都有它意想不到的價值。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!