在國内提到兩廂緊湊型轎車，很多人第一時間想到的就是來自大衆的高爾夫和福特的福克斯，話說這對經典車型已有很長一段時間的競争史了，尤其各自推出的高性能版本，可謂是鋼炮界的代表車型。目前在售的這一代福克斯，已于前年完成了換代“升級”，之所以對升級加上引号，是因為全系均換裝的三缸發動機；雖然目前小排量三缸發動機已成為主流趨勢，而且福特在該領域也有着相對過硬的技術，但保不齊仍有大部分消費者對其後期表現存在疑慮，導緻車型在上市之後一直都不溫不火。今天要介紹的是其中頂配2020款福克斯兩廂EcoBoost 180 自動ST-Line版，廠商指導價15.08萬元，部分市場終端有着2萬多元優惠，一起來看看表現如何。

外觀方面，這一代福克斯相比之前變化明顯，尤其是采用了運動套件的ST-Line版本，視覺效果更顯年輕激進；車身整體保持了經典的兩廂車輪廓，符合大部分消費者對該類車型的審美需求，細節處相比上一代線條豐富很多，勾勒出更顯飄逸動感的車身姿态。車頭頭部分在之前馬丁臉的基礎上二次升級，随着後續車型銳際的上市，已形成新一代家族式設計語言；機蓋表面隆起的多根筋線，濃重的手法一直延續到前臉位置，彼此融合的還算協調自然。六邊形中網格栅棱角分明，内部為黑色蜂窩網狀結構，屬于一般運動化車型上的常見樣式，全系均配備了主動閉合式進氣格栅功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀态，以及優化車頭風阻。

大燈造型與前臉輪廓搭配協調，燈腔内采用了熏黑處理，上下兩段式燈組配合中間的日間行車燈帶，與沃爾沃車型上的雷神之錘風格類似；ST-line版遠近光燈組均采用了LED光源，支持自動大燈、自适應遠近光、轉向輔助、延時關閉等功能。下格栅處為常規橫向輻條樣式，兩端霧燈區域增加了類似導風槽的镂空狀包圍，為車頭增添更多運動氣息，車前霧燈同樣采用的是LED光源。

車身側面緊湊動感，車頂弧線向後方略微下傾的設計，讓側面看起來更顯低趴，同時側窗邊框在C柱位置，采用了類似寶馬車型上經典的霍夫邁斯特拐角，運動氛圍更加濃厚；車門表面起伏的雙腰線，既起到一定的塑形作用，也為車身增添了一絲肌肉感。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車内有無鑰匙啟動和遠程系統。

車身長寬高分别為4404/1810/1454mm，軸距2705mm，整備質量1411kg；ST-Line車型采用的是專屬18英寸鋁合金輪毂，銀黑雙色花瓣樣式十分時尚，内部卡鉗也采用了紅色塗裝，顯得更有性能範兒；輪胎匹配米其林PILOT SPORT4系列，規格為235/40 R18，車内配有胎壓顯示系統。

車尾部分略顯敦實厚重，車頂大塊擾流闆兩端呈環繞樣式，搭配傾斜的後風擋更顯精緻動感；尾門中間增加了福克斯英文标識，尾燈表面采用了熏黑處理，内部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方采用的是右側雙出排氣，相比雙邊布局在氣勢上遜色一些；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，現款福克斯車内同樣迎合了時下主流趨勢，貫通式中控台造型配合懸浮式中控觸屏，為大多數車型都采用的布局方式；中控台表面以硬塑料材質居多，面闆中間增加了一段仿碳纖維裝飾，整體做工和質感表現中規中矩。

三輻式多功能方向盤造型粗壯，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙電話、定速巡航、多媒體調節等功能；ST-Line版配備了換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為常規機械指針與中間4英寸彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來比較簡單，好在日常讀數直觀明了，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。在主被動安全裝備方面，ST-Line版配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車等功能。

中控部分，全系标配了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，下方面闆處保留了常用功能按鍵和旋鈕，有助于行駛中的盲操作；GPS導航系統需要選裝獲得，好在支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識别控制和車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面闆，為雙旋鈕與整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，車内還配有PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

ST-Line版車内座椅表面采用皮和織物拼接，前排座椅造型偏向運動化設計，内部填充飽滿厚實，兩側護翼能夠給身體提供更好的側向承托；主副駕駛位均為手動調節方式，主駕駛位增加了腰部支撐功能。後排座椅延續了前排設計風格，地闆和坐墊中間的凸起部分，對舒适性會有一些影響，後排空間相比上一代有所提升。後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及USB電源接口等實用配置；國内消費者喜聞樂見的全景天窗在現款福克斯上沒有缺席，後備廂常規容積341L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車内實用空間。

動力方面，2020款福克斯分别搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，兩款發動機均為三缸結構，滿足國六排放标準；其中ST-Line版上的1.5TEcoBoost發動機，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，參數表現出色，匹配8擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂，1.5L車型則降級為後扭力梁式非獨立懸挂。

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