大家好，我是李Sir，李解柴油機，為你解讀柴油機的方方面面。撰文不易，如需轉載，請務必挂本文鍊接，抄襲必究~

中國的輕卡市場，各企業競争激烈，除了福田常年穩坐銷冠寶座，後續還有江淮、江鈴、東風等企業，都有着不錯的銷量。福田的2L發動機前面已經講過了，今天李Sir來說說江淮的發動機。

江淮的2L柴油機代号為4DB2，同平台還有1.9L的4DB1，以及2.2L的4DB3，産品非常相近，本期作品李Sir一并展開介紹。

江淮4DB2

銳捷特是江淮發布的自主發動機品牌，于2012年發布，名稱中的“銳”寓意動力強勁、銳利，“捷”寓意環保省油、便捷，“特”寓意質量可靠、服務貼心，使用“特”放心。英文名為GREEN JET， 其中的“GREEN”寓意綠色，自然，創新；“JET”寓意噴發、強勁、激情。

江淮銳捷特品牌

銳捷特品牌擁有3L以下的多款柴油機和汽油機。其中柴油機主要包括：

2.8L的4DA1，這是仿五十鈴4JB1的産品；

1.9L的4DB1、2.0L的4DB2、2.2L的4DB3；

2.7L的4DE1，這是仿康明斯ISF2.8的産品；

2.5L的4DF1、2.2L的4DF2、1.8L的4DF3，這是在4DA1基礎上開發的小排量柴油機。

4DB柴油機

在國六階段，銳捷特的産品線進行了收縮。保留的柴油機型，包括配套皮卡和輕客用的4DB2，以及配套輕卡的4DB3和4DE1，其它發動機在江淮的國六車型中已基本消失。

4DE1柴油機

目前江淮有兩家相關企業，負責發動機的生産制造，一家是江淮汽車集團股份有限公司發動機分公司，是江淮的獨資企業，後面簡稱為發動機分公司；另一家是安徽康明斯動力有限公司，是江淮和康明斯的合資企業，雙方各持股50%，後面簡稱為安康。兩家公司都在安徽合肥，相距不到10公裡。

安徽康明斯

關于銳捷特發動機到底是哪家在生産，網上衆說紛纭，但大都沒搞清楚。這裡李Sir給出結論，銳捷特的4DB2和4DB3，是發動機分公司生産的；而銳捷特4DE1，是安康生産的。

安康生産4DE1的信息，網上可以找到相關的報道進行确認，但卻幾乎找不到有關4DB生産的報道。後來李Sir專門查看了江淮汽車21年上半年的年報，其中發動機分公司有“2.0TCI高性能柴油發動機項目”，從而确認了4DB系列是由發動機分公司生産的。

江淮21年上半年年報

這裡介紹一下江淮發動機産品的命名規則，可以從發動機型号比較容易地判斷其基本信息。以4DB2-2E為例，4是指4缸發動機，D是柴油機的英文Diesel首字母，B是發動機設計平台，前面的2是排量代号，後面的2是特征代号，最後的E是排放代号。

特征代号

比較重要的信息是排量代号和排放代号。在4DB平台裡，排量代号1是1.9L，2是2L，3是2.2L；排放代号中C是國四，D是國五，E是國六。

4DB系列目前有兩款國六産品，分别是HFC4DB2-2E和HFC4DB3-2E。

2012年4月23日，江淮在北京車展上發布了銳捷特品牌，于此同時發布了4DB平台的第一款産品，即1.948L的4DB1。

2016年4月25日，同樣在北京車展上，江淮發布了4DB平台的第二款産品4DB2。相較于4DB1，4DB2在缸徑不變的情況下，通過加長行程對排量進行微調，使排量變為2.0L。

4DB2、4DE1發布會

4DB平台的最後一個産品是4DB3，于2019年開始銷售。在4DB2的基礎上，4DB3的缸徑和行程同時加大，使排量再次提高了接近10%，達到了2.184L。

系列産品關聯

三個産品有很大的繼承性和相似性，具體的缸徑、行程和排量參數，如下表所示。

4DB系列産品基本參數

4DB系列發動機有如下技術特點：

4DB發動機技術特點

——輕量化設計：整體式鋁缸蓋，鑄鋁的鍊輪室集成機油泵，4DB3-2E的淨重為220kg。

——漲斷連杆：連杆杆身和連杆蓋采用一體漲斷工藝，杆身和杆蓋的對接面嚴絲合縫，抵抗錯動位移能力強，保證了連杆大頭孔有良好的圓度，也就保證了連杆與曲軸的良好配合。

漲斷連杆

——雙頂置凸輪軸 液壓挺柱 滾輪搖臂：噪聲低且免維護，目前介紹過的所有2L發動機都采用了這個配置，不再多說。

——正時鍊傳動系統：位于發動機前端，采用了套筒鍊，實現了全生命周期免維護。很多朋友對正時帶的可靠性有疑慮，4DB的鍊傳動無疑是個讓人放心的選擇。供應商為IWIS，是來源于德國的知名鍊條供應商。

前端正時鍊

——2000bar的燃油系統：軌壓越高，噴油器噴射出的燃油顆粒越細，燃燒效果越好。國五階段使用的是1800bar燃油系統，到國六階段進行了升級，2000bar是目前國産輕型發動機的最高軌壓。

4DB的技術特征

——根據配套需求配置不同增壓器：皮卡使用場景多種多樣，車輛加減速比較多，所以4DB2-2E使用的是可變截面增壓器，有助于改善動力性，供應商為蓋瑞特；輕卡作為生産資料，客戶購車時對成本更敏感，所以4DB3-2E使用的是普通放氣閥增壓器。

4DB的排氣側

——根據配套需求配置不同後處理：對于皮卡和瑞風MPV，需要滿足輕型車國六法規，排放難度更高，所以4DB2-2E采用了緊耦合LNT DPF SCR的後處理路線，對于降低NOx排放更有效；對于輕卡和江淮星銳VAN車，需要滿足重型車國六法規，所以4DB3-2E采用了DOC DPF SCR的後處理路線，相對簡單成本低，其DPF宣稱30萬公裡免清灰。

4DB的技術特點

緊耦合後處理

為了不影響閱讀體驗，“李解柴油機”中的技術介紹都是淺嘗辄止，李Sir還單獨做了“李解發動機技術”系列，對相關技術進行詳細展開，感興趣的朋友可以關注收藏。

配套産品介紹

銳捷特發動機基本隻搭載江淮品牌的商用車，而4DB2和4DB3作為國六主力産品，在江淮體系内有着廣泛的配套。這裡列舉一下：

4DB2-2E，配套江淮全系皮卡，包括T6、T8、T8Pro和悍途；

江淮T8皮卡

4DB2-2E，配套江淮MPV，包括瑞風M4、M5；

江淮瑞豐M5

4DB3-2E，配套江淮各品牌輕卡，如康鈴J3、J5、J6；駿玲E3、E5、V3、V5、V6；帥鈴Q3、Q6、E；

江淮帥鈴Q3

4DB3-2E，配套江淮星銳VAN車。

江淮星銳

發動機的主要參數

銳捷特4DB2和4DB3的主要參數如下表所示。

4DB柴油機基本參數

從産品設計和性能指标上講，4DB是一款中規中矩的産品。放到衆多國産2L發動機中，銳捷特4DB發動機大緻處于中遊水平。

作為江淮的下屬品牌，銳捷特算是背靠大樹好乘涼，不用像雲内、全柴一樣為了争奪市場打激烈的價格戰。

4DB柴油機

但有利就有弊，銳捷特的發展與江淮集團的發展深度綁定，但很明顯江淮近幾年的運營并不順利。江淮是一家商乘并舉，商強乘弱的企業，乘用車的發展一直未見起色，極大地拖累了整個集團的步伐。賬上沒錢，何談發展？

在這樣的情形下，4DB想要成為爆款，隻能在可靠性和售後服務上深耕。在這兩方面，你認為銳捷特發動機做得怎麼樣？歡迎大家留言讨論。

如果本期作品有幫助到您，請不吝關注及點贊。我是李Sir，一個陪你深入了解發動機的朋友。

李解柴油機：車用2L發動機4D20，長城炮、哈弗、風駿都在用

李解柴油機：車用2L發動機π，上汽大通皮卡、SUV、輕客标配

李解柴油機：車用2L發動機FD20，配套福田拓路者北汽BJ40

李解柴油機：車用2L發動機雲内D20，配套福田東風江淮江鈴輕卡

李解柴油機：車用1.9L發動機江西五十鈴RZ4E，配套D-max和牧遊俠

李解柴油機：車用2L發動機全柴H20，配套福田東風江淮一汽輕卡

李解發動機技術：空氣系統之雙渦輪增壓

李解發動機技術：空氣系統之可變截面增壓器

【1】 江汽集團官網

【2】 北京車展：江淮發布銳捷特兩款新發動機。卡車之家

【3】 首款皮卡柴油國六發動機曝光 扭矩輸出大幅提升

【4】 2.2CTI國六柴油機産品介紹，百度百科

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!