本田飛度常年以來都是主流的熱銷車型，它一直以小巧靈活、性價比高和實用性強的賣點深受家庭用戶的歡迎，上一代代号 GK5 的第三代本田飛度更是因為它的動力同級出色、改裝潛力大、造型動感，成為了很多玩車人士的選擇，被大家稱為「平民超跑」。

GK5 的銷量是非常成功的，口碑也很好，但最近小三爺看了現在代号 GR9 的新飛度的銷量，下滑趨勢明顯，根據車 300 二手車 APP 的銷量排行榜顯示，今年新飛度的銷量相比去年已經連續多個月出現明顯下滑，市場表現不佳。

根據 5 月份的銷售數據來看，新飛度一共賣了 2973 台，相比于去年高峰時期超過 10000 台的銷量退步的比較明顯。如今的網友對這款車的讨論熱度也是大不如前，難道新飛度真的在中國市場遇到困難了嗎？

代号 GR9 的新飛度是整個家族的第四代車型，它的造型更偏向家用，外觀設計風格一改之前 GK5 的鋒利、動感，變成了圓潤、可愛的感覺，尤其是兩個前大燈，顯得非常呆萌，整體的精緻度要比前代更好。

新飛度這次外觀設計的最大亮點是它的 A 柱，這種設計讓駕駛員的駕駛盲區減小了很多，坐在駕駛位看出去非常的開闊。

内飾部分也和外觀一樣變成了更為簡潔、個性的樣子，很有高品質小車的範兒，新飛度終于配上了液晶儀表盤和中控屏幕，再加上中控、座椅的撞色設計，使得整個車廂不會很廉價，反而挺有設計感的，比之前的 Gk5 在質感方面進步明顯。

但是，新飛度整體的配置水平确實稱不上高，在最低配的車型上連收音機和喇叭都不是标配。

「實用性」一直都是飛度車系曆來的優勢，它們可以用一輛小型車的身材做到連有些緊湊型轎車都達不到的乘坐、儲物空間，這次的 GR9 新飛度既然外觀、内飾都更為居家化，在實用性上自然也是不逞多讓。

新飛度搭載的依然還是「地球夢科技」的 1.5L 自然吸氣引擎，最大馬力 131 匹，最大扭矩 155 牛米，和上一代保持一緻但經過了滿足國六排放的處理，這具引擎在這麼小的車身上可以說是很有勁了。

盡管動力沒有變化，可是在駕駛的感受上，新飛度少了些動感和沖勁，變的更為沉穩，但原本一貫的輕快操控風格依然沒變，還是一輛好開的小車。

新飛度整體的産品素質相較前代基本都有了提升，然而它的對手們提升的幅度貌似要更為明顯，在幾年前 10 萬元以下的汽車市場，飛度無疑是性價比最高的車型之一。可現在，憑它的尺寸、配置以及内飾用料再來應付那些對手的話，明顯有些力不從心，隻能靠品牌自身的影響力了。

此外，很多喜歡玩車的車友都更傾向去二手車市場淘一輛車況不錯的 GK5，在他們心裡，隻有那一代才能算「平民超跑」。

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