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海南山海高速隧道有幾個

圖文 更新时间:2024-09-10 22:29:36

10日,五指山至保亭至海棠灣高速公路(以下簡稱山海高速)五指山特長隧道正式貫通,該隧道是目前海南公路建設投資規模最大、通車裡程最長、施工難度最大的隧道。

海南山海高速隧道有幾個(海南第一隧)1

海南省交通運輸廳有關負責人在貫通儀式上介紹,五指山特長隧道是五指山至保亭至海棠灣高速公路的重要控制性工程,是目前海南公路建設投資規模最大、通車裡程最長、施工難度最大的隧道。隧道所處區域地勢起伏大、工程地質、水文地質條件複雜,隧道跨越5個地層斷裂帶,給施工增加了很大難度。

海南山海高速隧道有幾個(海南第一隧)2

自開工建設以來,全體參建人員發揚艱苦奮鬥、團結拼搏的精神,采取一系列超常規舉措,克服了地材供應緊缺、天氣高溫多雨等困難。特别是,面對今年新冠肺炎疫情的不利影響,參建單位不等不靠,采取替換班組、專車接機、核酸檢測等措施,戰疫情,保投資,較快實現複工複産,使特長隧道比計劃提前7個月貫通,對力争項目年内實現通車打下堅實基礎。

記者從省交建局獲悉,五指山特長隧道由中交第二公路工程局有限公司承建,主線采用雙向四車道設計标準,設計時速100公裡/小時,進口(125m)為小淨距隧道結構形式,其餘段為分離式隧道結構形式;左線長4845m,右線長4870m,隧道最大埋深約383m。

承建單位有關負責人介紹,五指山特長隧道是目前海南省在建的最長隧道,“海南第一隧”作為全線控制性工程,隧道施工堅持“随挖随支護和先噴後錨”的原則,嚴格控制超、欠挖量,對圍岩各種需要檢測點進行監控量測,根據量測結果及時反饋信息,合理修正支護參數和開挖方法,指導施工和确保施工安全。

來源:新海南客戶端、南海網、南國都市報

記者:王小暢

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來源: 南海網

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