最近抖音上的奔馳大G活了，成為有錢人的代名詞，也是很多男人的夢想，看看新發布的内飾大變的新款，你們還喜歡嗎？ 2018年1月14日，奔馳在底特律北美車展上正式發布了2019款全新G550，為了滿足老粉絲和新用戶對于奔馳“大盒子”的不同需求，新車在外觀上做了部分妥協，但是硬漢的汗味還在！
此前已經有新車的路試諜照放出，但是對于車身的線條細節尚沒有頭緒！而現在，全新奔馳G級已經正式亮相，新車的整體外觀沒有過多的變化，全身不再隻有折線，因為還有弧線！全新圓角裝飾的前格栅和前大燈，續寫着硬漢的青春！尺寸方面則較上一代長了53mm，寬了122mm。
相比變化不大的外觀，就是變化較大的内飾了。這一代用上了高規格的真皮座椅，加上了後排娛樂系統。不過，在奔馳的工程師們受制于G級的車身線條所開發出的駕駛艙内，似乎不太歡迎1米8以上的司機。另外，中控區域更加寬敞、豪華，用料和設計都是前所未有。重新設計的多功能方向盤、啟動鍵，和中央控制台按鈕以及12.3英寸COMAND顯示屏等，讓人仿佛置身于新奔馳E級的座艙内。
新一代奔馳G級還解決了乘坐不夠舒适的問題，由于車長多了53mm，前排腿部和肩膀空間分别多了46mm，同樣的感受對于後排乘客而言，腿部和肩部空間多了33.5mm和180mm。
再來看看奔馳G級的越野能力，奔馳的工程師們在保留新車特性的前提下，全面改善了越野性能。離地間隙可從60mm調到290mm，最大涉水深度從原來的701mm再提升91mm。最大接近角也比舊款增加了一倍。标志性的三把全鎖止差速鎖，加上實心後軸，配合全新的前後雙叉臂懸架，可以更好兼容越野路面和城市路況！
相比舊款，全新一代G級增加了一個新的駕駛模式，它類似于現有的運動和舒适的駕駛模式。在該模式下會自動優化懸架、轉向、傳動特性以配合低速越野環境的理想性能油門靈敏度。
最後是動力參數，代号為M176的奔馳4.0升雙渦輪增壓V8引擎适配全系，最大功率310kW(422PS)和峰值扭矩610N·m，搭配奔馳9g-tronic九速自動變速器驅動四個車輪前進！
巨變的内飾，那你還會喜歡嗎？,
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