國道355安溪段預計年底通車

安溪高速路網密布，卻沒有國道，新建公路将填補空白

東南網3月23日訊（海峽都市報記者 陳建輝 通訊員 黃淵泉 文/圖）昨天，海都記者從安溪公路分局了解到，國省幹線G355(縱四線)安溪縣南翼新城過境段新建工程施工進展順利，目前已基本完成路基工程，下個月将進入路面施工階段。按設計工期，力争在今年年底實現全線貫通并通車。

作為泉州市重點建設項目、攻堅項目，正式開工建設一年以來，國道355線安溪段的施工進度一直頗受社會關注。據了解，安溪境内現有金安高速、莆永高速、雙安高速、廈沙高速等4條高速公路，在泉州西北側的山區縣中屬于高速路網最密布的區域，然而，安溪卻沒有國道。國道355線安溪段的新建将填補這一空白，成為安溪境内首條國道，并打通内外安溪的交通聯系，讓更多山裡人能走出大山看世界。

【現場走訪】

國道線型初現 将進行路面施工

昨天下午3點多，海都記者來到安溪官橋鎮吾宗村，站在一座山頭上俯瞰，能遠遠看見國道355線安溪段從工程起點蜿蜒而出，繞着山澗往大山更遠處延伸，幾輛挖掘機和土方車正在現場忙碌着。

“前期工作都已完成了。”該項目總工程師周凱介紹，該工程于去年3月25日正式開建，到目前為止，國道355線的總體線型已經基本形成，路基工程也接近收尾了，接下來将進入大規模的路面施工階段，也就是進入結構層的施工，并攤鋪混凝土。為加快項目進度，目前有多個路段在同時施工，在路基施工的同時，邊坡防護、同步補綠等後續工作也提前實施，這些工作都将為接下來的大規模路面施工的快速推進打下堅實基礎。

“首條國道的建成，将打通内外安溪的相互聯系。”安溪公路分局相關人士介紹，安溪高速公路路網密布，但對山區縣來說，通行率更高的國道較缺乏。西坪、龍門、虎邱和龍涓等鄉鎮都扼守安溪南大門，處于“内安溪”的深山裡，國道355線安溪段将打通内外安溪的相互聯系通道。“這條新建國道如一條主動脈一樣，将為産業經濟發展注入新活力。”他還介紹，這條新建國道的起點就位于安溪南翼新城的“二環”位置，南翼新城今後将有思明園、湖裡園等一批産業園區拔地而起，國道将成為安溪南線經濟發展的快速通道。

【攻堅故事】

穿越兩座大山 移山挖掉90萬方土方

在大山裡新建國道，總是繞不開遇山開路、逢水架橋。

周凱介紹，這條總長近7公裡的國道沿線，共穿越了兩座大山，路面距離山頂大概有40多米的落差，光挖掉這兩座大山高出路面的部分，土方量就高達90萬立方米，按每輛土方車載重15立方米估算，土方車要花6萬輛次才能完成土方遷移。所幸，絕大部分土方都變廢為寶，作為填土填壓到路基部位。沿線還有大橋小橋和涵洞10多處，由于安溪境内溪流多，地質松軟，含水量較高，沿線多處淤泥和軟基都被挖掉三四米深，然後填上堅硬碎石和土質并壓實，再填土大約10米高，形成堅實路基。

周凱說，另一個繞不開的施工難點是，這條新建國道沿線分布10多個村莊，還與多條村道交叉或共線，導緻無法全封閉施工，否則近2萬名村民的出行将受影響。更棘手的是，這條國道還直穿了7個村莊，涉及大量征遷工作，所幸征遷工作已順利接近收尾，不會拖施工進度的後腿。

“最後一個施工難點需要發起攻堅。”周凱說，這條國道還需要橫穿廈沙高速公路S30線，需要在保障高速公路正常通行的前提下，通過“路改橋”方式，在高速公路路基下方建設橋梁，讓這段79米長、30多米寬的高速公路變為橋梁，讓行駛在國道上的車流能從橋下順利通過。

【項目名片】

國省幹線G355(縱四線)安溪縣南翼新城過境段新建工程，路線起于安溪官橋鎮四海明商貿中心北側現狀省道S206線十字交叉路口，路線總體自東往西，基本平行現狀省道S207線走向，繞開人流擁擠的鎮區，途經官橋鎮官郁村、吾宗村、草坂村、恒美村、芹石村、驷嶺村、赤嶺村等村莊，終點順接省道S207線，路線全長6.937公裡。

工程按二級公路兼城市主幹路标準建設，主車道為雙向6車道，路基寬度為27.5米，設計行車時速為60公裡/小時，全線共新建大橋1座，中橋2座，高速公路“路改橋”1座，涵洞11座，平面交叉3處，立體交叉4處。工程估算總投資3.826億元，建安費1.6973億元，建設周期24個月，預計2018年12月底建成通車。

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