汽車空調不涼的處理方法?來源：今晚報本報訊（記者李岩）天氣越來越熱，汽車上的空調使用率越來越高車主如果發現空調不夠涼一般都會去維修廠進行檢修但很多時候，車主被告知空調不涼隻是因為缺氟汽修業内人士陳勇提示，汽車空調不涼的原因有很多，因為缺氟導緻空調不涼的概率很低，車主維修空調時一定不要被維修廠套路了，我來為大家科普一下關于汽車空調不涼的處理方法?以下内容希望對你有幫助!

汽車空調不涼的處理方法

來源：今晚報

本報訊（記者李岩）天氣越來越熱，汽車上的空調使用率越來越高。車主如果發現空調不夠涼一般都會去維修廠進行檢修。但很多時候，車主被告知空調不涼隻是因為缺氟。汽修業内人士陳勇提示，汽車空調不涼的原因有很多，因為缺氟導緻空調不涼的概率很低，車主維修空調時一定不要被維修廠套路了。

空調缺氟概率很低

首先，車主要了解空調的工作原理。其實很簡單，啟動空調後，壓縮機會随之工作，讓冷媒在低壓區和高壓區循環流動，氟利昂就是冷媒的一種。當氟從高壓區被抽到低壓區後，由于壓力降低，液體氟變成氣體氟，在氣化的過程中吸收大量的熱量，于是散熱片就變涼了，通過風扇把冷氣吹進車裡，降低車内的溫度。氟利昂在管道中是完全密封的，一般情況下不可能會減少，除非是發生了交通事故，或者進行了維修，才有可能造成空調管道出現洩漏。由于空調管道裡處于高壓狀态，一旦洩漏氟利昂往往很快就會跑光，不會存在缺一點的情況。

先清潔空調濾清器和冷凝器

大多數汽車都是有空調濾清器的，它的作用是過濾空氣中的雜質，讓空氣更加清潔。如果空氣污染大，或者使用久了，濾清器就會變髒，空氣流通相對變慢，降低空氣的交換效率。鼓風機雖然轉速不變，但是穿過濾清器的空氣大量減少，最終的結果就是風速變慢，空調制冷效果不佳。除此之外，冷凝器如果髒了，也會影響空調的制冷效果。冷凝器相當于家中空調的室外機，冷媒在冷凝器裡排出熱量，但是冷凝器位于汽車的前方，在行駛的過程中不可避免地會沾上很多髒東西，比如飛蟲、楊絮、灰塵等。如果沾得多了，那麼熱交換就會變慢，也會間接造成空調的制冷效果不好。

很多時候，維修廠看似是給車輛添加氟利昂才修好了空調，實際上，維修人員在添加氟利昂的時候，捎帶手将車輛的冷凝器和空調濾清器清潔了一遍。這樣一通操作之後，空調制冷效果自然會好一些。如果起初隻是為車輛清潔冷凝器和空調濾清器，收費标準會很低。但是添加氟利昂的話，連料帶工就能收取幾百元的費用，花費自然就多了很多。

管道洩漏也不要胡亂維修

空調管道雖然是密封的，但是也不排除會出現洩漏的情況。如果檢查後，确定管道中已經失壓，那證明氟利昂已經洩漏。這時就需要找到洩漏點位進行修補。

這裡需要注意的是，一些小型維修廠可能會告知車主，要将車輛進行适當的拆卸，對空調管道增壓來尋找洩漏點位，這樣的陣仗沒有一兩天完不了事，讓不少車主以為車子出了多大的問題，這樣檢修的話，還有可能造成過度維修，使得其他零部件出現損壞。

為了避免被套路，車主選擇維修廠後可以先問清維修流程，做到心中有數。如果上來就需要進行大規模拆卸的話，可以建議維修廠先嘗試熒光法查找漏點，這種方式隻需要在空調管道中加入一定量的熒光劑，讓空調系統運行一段時間後，使熒光劑在系統中充分循環。由于熒光劑具有滲透性和團聚性兩個特點，如果哪裡出現了洩漏，熒光劑就會在洩漏點的周圍堆積，這樣一來洩漏點很容易就會被找到了。一般情況下，由于空調管道銜接處或者密封圈老化造成的洩漏，通過這種方式幾乎都可以解決。

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