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/Picks車車丶/說：大衆将一款原型車能夠巧妙的衍生出多款量産車的做法我想大家一定不會陌生，這種做法有好有壞，先暫且不聊這些。正是得益于MQB平台的延展性，一汽-大衆預計将在7月30日正式上市自家首款SUV車型，說到這，不得不說一汽-大衆在國内當今市場的大環境下也可稱的上為一個奇迹，國内市場SUV持續火爆的今天，在自家沒有任何SUV車型的情況下，依然穩坐銷量二把手，實屬厲害。作為自家首款定位于緊湊級SUV的首發車型——全新一汽-大衆探歌（說老實話，中文命名方式還不如T-ROC好聽）能否扛起這杆全面進攻緊湊級市場的“槍”呢，車車娘接下來會足夠客觀的為你分析一下全新大衆探歌究竟有何厲害之處，外媒是如何看待它的。文章末尾還會有與上汽大衆途觀L直接對标的“小途昂”報道。

全新一汽-大衆T-ROC探歌基于MQB-A1模塊化平台打造，采用原汁原味的外觀引入方式僅僅采用了加長處理。引擎蓋上隆起的線條配合大衆目前運用熟練的X型前臉造型，營造出很好的動感，并與LED大燈連接的雙橫條式前格栅整體造型很有自己獨特的語言。下方保險杠兩側的模塊型日間行車燈采用了LED光源，利用蜂窩狀裝飾闆進行點綴，燈帶造型小巧可人，而日間行車燈也集成了轉向燈在内，無論日間還是夜間點亮後都能帶來不錯的科技感。下方進氣口同樣采用了大面積的窩狀格栅，與兩側相呼應，整體前臉部分很極具現代小資氛圍。

來到車身側面，雙腰線的設計筆直有力，毫不拖泥帶水。亮黑色的外後視鏡和車頂與車身撞色，形成很好的視覺感官度。我們可以看出車頂大面積的亮色的裝飾條一直下沿到A柱部位，而且A柱的傾斜角度稍大，營造出絲絲轎跑的味道。整車沿用了Cross跨界風格極為寬大的黑色下包圍，除了可以防止下車擦髒褲腿的同時，又多了一絲越野氣息。整車尺寸為4318x1819x1582mm，軸距2680mm，比海外版車型加長了85mm的軸距和84mm的車身長度，這也使得全新大衆Troc由小型晉升為緊湊級SUV中的一員，軸距甚至比自家Tiguan的2681mm僅僅少了1mm。

全新T-ROC探歌的車尾線條簡潔流暢很敦實，布局層次分明，兩側LED尾燈之間的有一根貫穿式沖壓折線，再配合車頂的小尾翼營造出很好的層次感。下方後杠兩側的蜂窩小嘴與前杠相呼應，其輪廓線條鋒芒有力，運動而又年輕化，足以看出其定位所在。雙邊共兩出的排氣口是個裝飾件，真尾喉采用了隐藏式設計。

内飾方面同樣延續了海外版的布局，橫貫式中控台采用了大量仿皮材質和撞色設計的裝飾闆，當你坐進内飾你會突然發現塑料感極強。雖然車内飾闆采用不同花色設計，但由于塑料感太強将其動感的确沖淡了很多。三幅式多功能方向盤配有換擋撥片，阻尼回饋雖然還算過的去，但在1.4T車型上也隻能是裝飾作用了吧。内飾值得誇贊的就是這塊10.3英寸全液晶儀表盤和大尺寸MIB多媒體觸控屏，給整車内飾營造的科技感提升較為明顯。但預計全液晶儀表和Beats Audio音響怕是頂配車型才可擁有。

新車座椅采用了皮革與仿麂皮材質進行融合，顔值的确很高更加趨于偏年輕化，仿麂皮材質能提供很好的防滑性，座椅軟硬适中，包裹性尤佳。别看2680mm的軸距，後排的腿部空間尚有1拳多，不過中央地闆的凸起比較高，好在後排有單獨的出風口和雙USB接口，但車頂略低以及橫向寬度是它先天的弊端所在，會産生令人十足的擁擠感。高配車型同時配備了電尾門和全景天窗，後備廂内部表現尤佳，放2個行李箱不成問題。

動力部分，一汽-大衆T-ROC探歌搭載了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，1.4T車型的最大功率為150馬力（110kW），最大扭矩250牛米，匹配了代号DQ381的7速DSG濕式雙離合變速箱。但尤為可惜的是，海外版本的2.0TSI車型本次并未引進，這台發動機本為EA888低功率版本經過重新調校後達到190馬力/320牛米，變速箱匹配的是代号DQ381-7的7速濕式雙離合器變速箱，并帶有手動和運動模式，大家隻能解解眼饞了看來。

全新T-ROC探歌底盤采用前麥弗遜＋後多連杆獨立懸架布局，同時還配備了4 MOTION四驅系統，可以提高雨雪濕滑路面的行駛穩定性，換擋杆後方的旋鈕提供了多種駕駛模式選項。同時新車采用了博格華納第5代中央差速器，這要說起來可是同級别獨有了，足以見得新車是一款産品力非常強悍的選手，要把一衆競品車型殺個片甲不留的節奏了。

車車娘從外文網站上截取《AUTOCAR》評測出來的小型SUV榜單中T-ROC位居第二，高于日産逍客和日産科雷嘉，而第一卻是姊妹車型西雅特Ateca。《AUTOCAR》作為英國最為專業的汽車媒體，根據保值率、可靠性、整體性能表現以及競品綜合進行評定，結果比較中立、可信。以下是《AUTOCAR》評測出來的優缺點總結：

• 優點：設計新穎獨特、内部功能性較強、動力系統成熟可靠（僅以國外為基準）
• 缺點：後排橫向以及頭部空間會産生擁擠感、非鋪裝路面行駛能力稍差、價格較高
• 特點：動态性能表現“人格分裂”，行駛質感和高爾夫區别不大（看到這，車車娘都笑了）

/Picks車車/總結：經過加長後的大衆Troc，擁有着同級别強有力的空間表現，這也是目前國人所注重的，從産品力來說Troc确實要強于其競争對手的，而從品牌力方面來看，大衆品牌在國人印象裡已經算是根深蒂固的存在了，目前僅僅差一個價格，如果未來價格親民的情況下，我想它将會是國内緊湊級市場的大殺器，預計未來定價幾何，車車娘将持續關注。

一汽-大衆 The Advanced Mid-size預計命名為探榮？

新車有望在今年四季度上市的一汽-大衆首款中型SUV，基于海外版全新一代Tiguan打造，前車頭頗有幾分大衆家族風格，橫條幅式熏黑鍍鉻中網 相連的LED大燈，一切都很T-ROC，這點也正是契合了國人的審美習慣，貫通式前杠兩側LED日間行車燈的設計有所區别，但依然富有張力。新車側面線條具有相當肌肉感，有點“小途昂”的趕腳，且更為精緻耐看，19寸的大輪圈和鲨魚鳍式的C柱設計彰顯的是力量感。不過這台中型SUV的車身尺寸目前不得而知（網上的基本都為猜測），車車娘再此就不瞎報數了。

新車尾部與全新奧迪Q5L頗為相似，點亮後極具科技感，後杠造型呼應前杠，同為貫通式設計。雙邊單出的粗壯尾喉依然僅為裝飾件（- -...），近段時間的大衆和奧迪都在采用這種設計手法，包括全新一代A6L、A8L和Q5L，這樣的産品布局真的讓車車娘也是費解。動力方面還請各位車車米參考進口Tiguan的2.0T高低功率版本發動機，并同樣匹配7擋雙離合變速箱，底盤為前麥弗遜＋後多連杆獨立懸架。

/Picks車車/總結：新車的産品力雖強，但這命名方式的确在車車娘個人認為有點“過敏”。但好在這是一汽-大衆第二款SUV定位中型，年輕化的外觀加之大衆不錯的口碑，未來銷量勢必對途觀L的沖擊也是闆上釘釘的事情了，到了明年年初我想合資中型SUV市場勢必要迎來一波“洗牌”的節奏了。更多原創新車吐槽 行情報道，請您動動手指即刻關注/Picks車車丶/自媒體号呦!

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