最新批次新車公告當中，有不少新的踏闆車型湧現，國産跑車開卷之後，現在輪到踏闆摩托車了，各大品牌争奇鬥豔，受益的自然是咱們消費者。
光陽新款CT250
新款光陽CT250首次露面，相比老款最大的改變是車頭和配色，換掉了老款賽艇家族化的車頭，新的頭燈更小更犀利，少了老款臃腫的感覺，多了一絲運動氛圍。另外，新的風擋面積明顯更高更大了，但是老款的發動機并沒有改變，最大功率依然是16Kw，并沒有換上最新款的4氣門發動機，這波操作有點看不懂。
無極150踏闆
無極繼SR4MAX之後，又一台新款踏闆被曝光了。不過這個前臉真的是一言難盡，無極就不考慮換個設計師嗎？與SR4MAX的外觀風格截然不同，這台150級别踏闆是另外一種風格，看來無極還沒有打算打造自己的踏闆家族化風格。
在此之前，無極的這台150踏闆工程樣車就已經被曝光過，與這一次申報的車型相比别無二緻，作為一台150級的踏闆，它的尺寸也與本田PCX150相差無幾，這個外觀你們覺得怎麼樣呢？
動力方面，150cc排量的單缸發動機，最大功率10.5kw，與本田PCX150的輸出功率無限接近。也有小道消息稱這台發動機是逆向研發本田PCX150的，真實性有待驗證，但應該不會是兩氣門。原廠标配博世雙通道ABS，139Kg的整備重量比PCX150重了7kg。
錢江250平踏闆
還記得前幾天錢江曝光的新款250平踏闆嗎，錢江就是這麼快，這台車已經申報完成了，對比下之前公布的效果圖（下圖），除了換了配色之外其他部分并沒有多大差異。
這台大踏闆和光陽的CT50比較類似，事實也證明這台車和光陽有密切聯系，因為它的發動機就是由光陽提供的，也就是說與光陽CT250采用同款的發動機，這一點是不是沒想到，光陽竟然把發動機賣給對手，讓其與自己競争。而且上面新款CT250也沒有換上新的4氣門發動機，神一樣的操作。
不過有一點欣慰的是，188kg的整備重量，要比CT250的194kg輕了一些，至于配置方面應該也會和光陽CT250持平。
三陽新款九妹
三陽又申報了“九妹”，不過從外觀上看與現款沒有差别，最大變化來自發動機，現款的九妹最大功率為18kw，新申報的為19Kw，而扭矩方面的變化現在不得而知。
随着中量級跑車的内卷告一段落，踏闆摩托車的内卷似乎越來越熱，不僅是傳統踏闆巨頭加速推進新車，而且一些不曾嘗試踏闆摩托車的品牌，也在向踏闆摩托車領域發力，今年對于踏闆摩托車愛好者來說，是一個非常值得期待的年頭。
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