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全球天險之路

生活 更新时间:2024-09-02 06:13:27

全球天險之路?新華社拉薩11月4日電 題:三橋見證天險通麥變通途,我來為大家科普一下關于全球天險之路?以下内容希望對你有幫助!

全球天險之路(三橋見證天險通麥變通途)1

全球天險之路

新華社拉薩11月4日電 題:三橋見證天險通麥變通途

新華社記者張京品、洛卓嘉措、康錦謙

山巒疊翠的峽谷間,三座大橋如階梯狀,橫架于洶湧奔騰的易貢藏布江通麥段上,成為川藏線一道靓麗風景,吸引過往遊客駐足拍照留念。

第一座橋,懸索木吊橋,橋闆脫落。第二座橋,雙塔雙跨懸索橋,鏽迹斑斑。第三座橋,新建的256米單跨單塔懸索橋,巍峨壯觀。

三橋并列,猶如一座橋梁博物館,講述了通麥從天險變通途的變遷。

“2000年易貢藏布發生堰塞湖潰壩,沖毀了老橋,政府組織修建了懸索木吊橋,就是最下面的第一座橋,方便行人臨時通行。随後修建了供車輛通行的保通橋,就是中間的第二座橋,但限載20噸,每次隻限一輛車通行。川藏公路通麥段整治改建工程啟動後,修建了第三座橋——通麥特大橋。”武警某部交通第三支隊養護四大隊養護十三中隊戰士隋禮寶說。

通麥,是西藏林芝市波密縣境内的一個小鎮。提起通麥,很多老司機都膽戰心驚。

川藏公路通麥段處于“世界第二大泥石流群”,因為土質松軟,降水天氣多,極易發生高山落石、塌方、泥石流災害,每年地質災害可達300多次。一邊是山體,一邊是懸崖,遇到下雨天氣,就成了難走的泥路,且很多地方路寬僅容一輛車通行,一不小心就會連人帶車掉入江中,有“死亡路段”之稱。

曾自駕川藏線的劉興增回憶,當年過通麥,他們堵了7個小時。

治通麥,除天險,成為過往司機的最大期盼。

2012年,通麥段整治改建工程被列為西藏自治區“十二五”重點項目正式啟動,總投資近15億元。

2016年4月13日,以102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麥特大橋、迫龍特大橋“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車,标志着318國道川藏公路西藏境内路段黑色化全部完成。

從此,全長14公裡的通麥天險成為曆史,川藏公路的卡脖子路段暢通無阻,整個通行時間由過去的2個多小時縮短到20分鐘。

雲霧缭繞的山谷間,車輛穿隧過橋快速駛過通麥路段,曾經的泥土便道已雜草叢生,隻有隧道外突出的标牌向人們講述着曾經的險峻。

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