望眼欲穿！

望穿秋水！！

翹首以待！！！

盼啊盼……盼啊盼……

在成都小夥伴殷切的期望中

昨天，

成都地鐵3号線二三期最後一列列車順利卸載

離開通運營又邁進一大步啦~

大家快歡呼起來吧！

作為3号線一期工程南北端的延伸線路，二三期工程南接雙流、北連新都，這兩條延伸線預計今年年底開通。屆時，從雙流、新都到春熙路僅需40分鐘左右，成都市民出行将更加快捷。

8

月22日，成都地鐵3号線二三期全部48列電客車順利到段，标志着地鐵3号線二三期工程進入運營籌備關鍵階段！

3号線科普

3号線二三期工程作為3号線一期工程南北端的延伸線路，南接雙流，北連新都，線路全長29.5km，共設車站20座、停車場1座。

該線路建成後将一定程度緩解南北交通擁堵情況，增強雙流區、新都區的經濟發展動力，為加密軌道交通線網、打造綠色交通體系、緩解中心城區交通壓力起到重要作用。

新車悉數完成到段

線路總配車數達72列

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日下午，随着10372車最後一節車廂在成都地鐵北郊車輛段平穩落地，标志着3号線二三期全部電客車順利完成到段卸車，3号線全線配車達到72列。

一起來看看3号線二三期列車都有哪些特别之處吧~

3

号線二三期配屬列車與既有3号線一期配屬列車大緻相同，以“天府神韻”為設計主題，列車車身塗裝以蜀錦為靈感而形成的紅色飄帶，将三星堆遺址出土的青銅制品融入車頭造型，并配以金沙太陽神鳥圖形等細節設計，地方文化韻味十足。

車

體采用新型免塗裝的不鏽鋼車體材質，車體耐腐蝕，不用噴漆，保養成本更低，大大降低了列車能耗。同時，車内采用符合人體工程學的不鏽鋼座椅，座椅加設電加熱裝置，設計更加人性化。

3

号線二三期車輛首次采用變頻空調，有效提高了能耗利用，并新增2列配備車輛弓網監測裝置列車，可深入研究弓網關系，進一步提高列車運行舒适度。

3

号線列車電子地圖采用最新技術的LCD智能播控系統，動态顯示乘客所在車廂位置、換乘站到站預計時間、車站設施及出入口等實用信息，有利于乘客在列車内獲取更多的乘車資訊。

3号線二三期算是穩了

成都地鐵其他在建線路

又有怎樣的進展？

01

3号線二三期

全線共20座車站，區間洞通，長軌通。其中雙鳳橋站、航都大街站、迎春橋站、三裡壩站和團結新區站5個車站已移交運營公司。

02

5号線一二期

全線共41座車站，其中37座車站完成主體結構封頂，盾構掘進97.4％，正線軌道鋪設38.7％。

03

10号線二期

全線共10座車站，其中3座車站完成主體結構封頂，5座高架站正在進行蓋梁及站台梁施工，盾構掘進74%

04

6号線一二期

全線共38座車站，其中21座車站完成主體結構封頂，盾構掘進43.9％。

05

6号線三期

全線共18座車站，其中7座車站完成主體結構封頂，盾構掘進25.7%。

06

8号線一期

全線共25座車站，其中6座車站完成主體結構封頂，盾構掘進35.6%。

07

9号線一期

全線共13座車站，其中1座車站主體結構封頂、2座車站局部封頂，盾構掘進19.3%

08

17号線一期

全線共9座車站，其中1座高架站主體結構完成，6座地下站正在主體結構施工，盾構掘進6.6%。

09

18号線一期

全線共8座車站，車站已全部完成主體結構封頂，盾構掘進69.3%。

10

18号線二期

全線共4座車站，其中2座車站完成主體結構封頂，盾構掘進88.46%。

11

有軌電車蓉2号線

全線共設站47座，首開段12個車站土建及站後工程已基本完成，機電安裝及裝修已基本完成，正在開展各系統調試，全線鋪軌完成46.5%。

（以上數據截至2018年7月25日）

預計年底前三号線二三期通了以後

去新都和雙流吃美食看風景就更方便了！

你期待三号線二三期嗎？

綜合：成都地鐵、四川交通廣播等

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