在人生的道路上，不光需要有着克服困難的勇氣，更需要有一個明确的方向。畢竟方向比努力更重要！而職業生涯規劃就是指引人生道路的那顆啟明星。可以幫助我們“擇其所愛，擇己之長，擇世所需，擇己所利。”全面認識自己。使自己的人生更加輝煌燦爛！

一、自我分析

1.自我評價

①性格開朗，為人大氣寬容，善解人意，有上進心并且善于說服他和鼓舞他人。

②為了能夠實現目标，我會去堅持不懈的努力，去追求。我相信付出總會有回報，我獨立而理性的性格決定了自己是不會在沒有計劃沒有準備情況下去做一些無把握的事情。因為自己是有些完美主義的，做什麼事情要做就做到最好要麼就不做。

③平常喜歡讀書、聽歌、運動，讀書可以讓我長知識拓寬視野重新認識世界，聽歌可以舒緩心情，運動可以鍛煉身體找到自己的身體極限總之，我是一個喜歡忙碌的人喜歡永遠不停的挑戰自我突破自我。喜歡堅持自己喜歡的事并為之努力奮鬥。

2.認識自我職業能力

專業技能：城市軌道交通類的相關技能。

其他技能:有一定的團隊合作能力，組織策劃能力，創新能力，

有很好的學習思考能力，吸收知識紮實到位，善于觀察與總結。

3.認識自我個人特質

我所學的專業為城市軌道交通運營管理屬于管理類的專業，但是

所謂技多不壓身，所以我又學習了一門會計和計算機，而後又對财政和稅收方面有多了些了解，可以深入對管理學的研究，想要成為一名合格的管理者，并不是那麼簡單的。你想要管理别人首先你得在技術上超越别人。其次你得讓别讓人對你心服口服，有自己的氣場可以鎮得住對方。在自己的控制裡收放自如這也是成為一名合格管理者的前提。在這之前還需要制定實施方案，充分利用在學校的時間為自己補充知識和技能，多參加團隊活動，使自己在團隊生活中得到鍛煉，多組織協調社團工作，并且通過進行多次社團活動，積極改進，逐步完善，得到自己想要的結果。為今後的團隊工作積累經驗在團隊中可以更好地發揮自己的作用。

4.認識自我的價值觀

我認為協調是最重要的，能用客觀、辯證的方法看問題，人要對社會做出貢獻，但不是完全脫離自我的需求，應該盡量把自身同社會要求起來，達到雙方滿足，互惠互利。同時我們要對社會抱一種樂觀向上的态度，對任何事物都要看到其積極向上的一面，并且以此來激勵自己進步，創造出更好地人生價值。

5.解決自我分析中的劣勢和缺點

盡管自己有時候缺乏信心，恒心，和毅力，但是憑借自己的熱度和對未來的比較清楚的認識，我相信我會逐漸的培養起自己的恒心。自己在未來的發展中應當注意下性格的培養，應當處理一下内向和外向的關系。在人際交往中盡量發揮自己外向的一面在學習工作中發揮自己内向沉穩的一面，争取拓寬人際關系，這樣可以很好地為未來鋪路也可以廣交朋友。多去培養一下自己做事情的積極性，更加努力的去熱愛自己做的事情增加興趣。

二、職業分析

1.自我的職業分析與評定

我國目前畢業生人數已趨于飽和，全國就業形勢也都比較飽和，但随着青島市城市軌道交通的發展對于城市軌道交通類專業還是有較大的需求的。我是一個樂觀主動、好發表意見、為人真誠、擅長與人溝通交流、喜歡從事管理性質的工作。我具有較強的推理能力，但是數理能力較低。更适合做客運組織和綜合管理工作，經過認真的分析我認為我的具體情況是傾向支配取向，在工作中善于協作溝通，做事有擔當。城市軌道交通運營管理是我所學的專業，主要培養的是面向基層，面向業務一線的實用型高等人才。掌握現代城市軌道交通運營管理的基礎專業理論和知識，具備城市軌道交通運營管理的實際運作能力。

有較高的綜合素質和較強的鐵道交通運營管理的專業技能，能從事城市軌道交通及其他相關企業的運輸生産，經營管理與服務工作的高級型人才和複合型工程技術者。

2.專業就業方向及前景分析就業方向

城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發展的主流，我國已有北京，上海等10個大城市開通軌道交通線路，青島、烏魯木齊，蘭州，鄭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發展，對運營管理專業人才的要求巨大，城市軌道交通運營管理專業具有廣闊的市場前景，畢業生有較多的就業機會和良好和職業前景。

城市軌道交通運營管理專業畢業生就業領域包括：本專業着眼于學生綜合能力的提高、具有軌道的運營、票務、站務、管理、規劃等方面紮實的專業知識理基礎。畢業後将從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。

前景分析

随着青島人口的增加和經濟水平的提高，青島城市軌道交通目前共規劃有19條線路，目前已經建成運營3号線，正在開工建設的有的地鐵1号線、2号線4号線、7号線、8号線、11号線13号線一期和二期。到2020年，近期規劃線網由11條交通線路構成，規劃全長470.4km。

3.自我職業分析

①個人的得職業選項：首先是綜合管理工作，其次是行車調度客運組織。

②選擇理由：這兩個職業都是運營管理專業非常向往的職業，優勢：個人方面，這兩個職業客觀要求從業者有細心，責任心和對事物的嚴謹性。而我就是一個性格嚴謹，有較強的責任感和團隊協作意識，有一定的邏輯思維能力，擅長管理類的工作，這些都很适合，而且我對綜合管理工作和行車調度有着濃厚的興趣。

家庭因素：我的父母完全參與了我選擇專業的過程，他們對于我能夠勝任這方面的工作很有信心，使我對此有了更一步的了解。更加确定了自己的決心，家人的支持是我選擇的動力。

劣勢：個性散漫自由，效率有時比較低。耐心不夠，容易煩躁，意志不堅定。人際交往關系缺乏主動性，有時看待問題不夠理性喜歡摻雜個人感情。性格偏向好動，所以想以後如果整日端坐在書桌前肯定會有些難。

機遇：青島将繼續加快軌道交通建設工作。除了确保3号線運營外，青島市還将陸續啟動1、2、4、7、8、11、13号的建設和輕軌、城際鐵路等軌道交通項目。這樣社會需求量大，找工作比較容易，工資待遇好，工資待遇好，工作穩定，就業現狀很樂觀。

威脅：本專業采取“校企合作，共同培養”的人才培養模式，青島地

鐵企業依托校企互補的實踐教學條件，重點突出學生在客運服務、行車組織及設備控制方面的技能培訓。企業全程參與人才培養，學生完成專業基礎課程學生後，可直接進入企業實習。經過五年的理論和實踐學習後，通過專業考核的學生将直接進入地鐵公司。

三、未來人生職業規劃

現在的我即将畢業，也就意味着我自己馬上要踏入社會，匆匆一年為自己的未來認真的謀劃一番。所以對于自身職業定位非常重視。現在是大二下學期，我打算着重語言的學習，在專業英語方面，我已經買了好多資料，打算報考英語四級利用在這個學習的過程中鞏固自己的英語水平，計劃每天多背單詞，練習口語，每天做兩個閱讀，讀一段英語文章，練習閱讀。

四、評估調整

社會是不斷變化的，而且是不斷向前發展的，所以對我的職業規劃要做出一些風險的預測。如果我不能夠按規劃完成以上制定的計劃的時候，那麼與時俱進自動調整是職業生涯必然的要求。

評估的内容:

職業目标評估（是否需要重新選擇職業？）假如一直順利，那麼我将繼續前進。

職業路徑評估是（否需要調發展方向？）當出現意外的時候，我會認真考慮适時調整。

評估時間：半年或一年

調整原則：

1、權變原則

2、不斷自省原則

3、分段檢查原則

如果我畢業以後沒有如願以償的進入青島地鐵，那麼我會繼續學習城市軌道交通相關知識，會考慮上本科，畢竟在當今社會文憑很重要。

如果我進入到地鐵公司，但是他的工資水平卻沒有達到我的預期期望。會考慮自主創業開個小店，會将在公司的一半心思放到自己的事業上，提高自己的經濟水平。

如果我認為在地鐵公司不會對自己有太大的提升空間，那麼我就會選擇跳槽，選擇有發展前途的企業上班。

确定自己的目标才有前進的動力，職業生涯規劃為我們提供了這個機會，我們要認識自我，嚴格要求自己，腳踏實地，激發興趣，儲備知識，把自己培養成一個專業的人才，堅定自己的腳步，持續不斷的努力，克服一切的艱難險阻，追求自己的夢想。審視現在，創造未來，我相信，成功就在我們眼前。

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