全新一代古思特終于亮相了，掐指一算，這代古思特已經10年了，北京時間昨晚，勞斯萊斯通過雲端發布了這款車。

最大的區别是什麼？肯定是平台，不再使用寶馬7系的底盤了，轉而用了勞斯自己的平台，也就是和幻影、庫裡南一樣都采用了鋁制車身架構。空間框架的靈活性和可擴展性無疑将給新古思特注入活力。

與上代古思特相比，新車的總長度增加了89毫米，達到5546毫米，寬度增加了30毫米，達到1978毫米，軸距3295毫米。

在新古思特設計開發草圖前的構思階段，官方的設計手法被稱為“Post Opulence”，整台車的設計非常簡潔光滑，勞斯标志性的帕特農神廟前格栅的頂部内含了20組LED燈，據說在開發階段，早期反射出的光線看起來過于“驚人”。工程團隊在金屬格栅條的背面進行了處理，使其反射性降低，柔和了效果使其不會讓人感到不适。

車身側面這次也很注重光影的效果，腰線更寬更低，由于采用手工焊接的鋁制車身結構，汽車的主要結構就像是一塊流暢的帆布，并使用反射來減輕表面光澤，産生純淨簡潔的運動感。有一個細節，前後側窗的比例幾乎相同，對開式車門依然有。

古思特的内飾由20組半張皮革組成，而且每一張皮都經過了最詳盡的質量檢查。當然最吸引人的是副駕前由850顆星星環繞發光的的星光飾闆，車輛啟動後會點亮，其背後是152支LED光源，為了确保Ghost字标均勻點亮，使用了2mm厚的光導，在整個表面上具有超過90000個激光蝕刻點。這不僅使光線均勻散布，而且會産生閃爍效果，與星空頂相呼應。

此外，新一代古思特還單獨設計了黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）飾面，靈感來自熔岩中豐富的色彩。另一種叫暗琥珀（Dark Amber）飾面，它是通過将細小的鋁顆粒的紋理融合到深色木材中。

全新古思特還在車頂、車門及車底位置上填充超過100千克的隔音材料。雙層車玻璃中還應用了透明複合隔音材質，輪胎内都也有隔音泡沫填充來降低胎噪。甚至将空調導風管内部都做了降噪的平滑處理，避免噪音幹擾。

此外，新車還首次搭載MEPS（微環境淨化系統），當車内空氣污染物超标是可自動以再循環模式吸入外部新鮮空氣，2分鐘内便能淨化車内絕大部分細微顆粒物。

除了全鋁架構，還有“Planar“平面懸架系統，全輪驅動 全輪轉向，車上的幾個硬件相互配合可預判前方道路情況提前調整懸架系統和變速箱所處的擋位，令旅途更加舒适。

古思特長軸距版的更多信息并未發布，從官圖來看，新車還可選配經典的雙色車身，并且采用了隐藏的排氣設計。

動力系統還是6.75L雙渦輪增壓的V12，最大功率420kW，峰值扭矩850N•m，比現款動力有所提升，匹配ZF的8AT。新一代的古思特，帥嗎？

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