托森差速器是利用蝸輪蝸杆傳動副的高内摩擦力矩Mr進行轉矩分配的。而内摩擦力矩Mr又取決于兩端輸出軸的相對轉速。當兩端輸出軸的相對轉速差比較小時,後端蝸輪帶動蝸杆摩擦力亦較小,通過差速器直齒圓柱齒輪吸收兩側輸出軸的轉速差。當前軸蝸杆轉速較高時,蝸輪驅動蝸杆的摩擦力矩也較大,差速器将抑制該車輪的空轉,将輸入轉矩Mo多分配到後端輸出軸上,轉矩分配為M1=1/2(Mo-Mr),M2=1/2(Mo+Mr)。
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