2021年11月13日，西安市人民政府關于印發“十四五”生态環境保護規劃的通知，按照産業發展規劃，到2025年，三環内及周邊重點區域的建材批發市場、物流中心全部遷出，配套綠色物流轉運中心投運。這個規劃，相信大家都很關注，因為這些地方的交通擁堵确實是個問題？大多數市民應該都期盼這些物流中心早點搬出三環外，恢複道路暢通。那麼到了2025年，真的會搬出去嗎？

西安現在還有多少個物流批發市場沒有搬呢？

現在三環内的批發物流市場感覺還不少呢？

東郊：長樂路上的輕工市場，胡家廟農産品批發市場，華清東路上的物流批發市場等。

西郊：玉祥門外的海納汽配城，城牆西南角豐慶路小食品批發城大興西路的方欣冷凍批發市場等。

北郊：大明宮建材批發市場，石化大道的物流批發市場等。

南郊：最早的朱雀農貿市場已經搬了，現在的長安區郭杜建材市場，也已經屬于三環外了。南郊感覺基本上好像沒有大的批發市場了。

這些市場門外的交通秩序，有時候确實是很混亂的，經常看到三輪車亂竄馬路，逆行行駛，還有的民宅都成了小型倉庫，這些确實影響西安的形象。

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這些建材物流中心到底該不該搬出去呢？

對于建材物流中心搬出三環外，有人贊成也有人反對。贊成的人就是覺得導緻交通堵塞，搬出去，起碼交通環境大大提升。反對的，覺得搬出去後，大家購物不太方便了，有些遠，還有這些市場拉動了當地經濟 ，搬走後會一片凄涼。

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其實西安這些大的物流建材批發市場，主要還是針對批發商家的，對于普通消費者來說，影響不大。一般建材家具，像二環裡的紅星美凱龍，大明宮建材城，還有一些小的蔬菜批發市場應該都不會搬吧？

搬出去，對于大貨車司機來說，也是好事，必定三環外比三環内的路好走多了，不用擔心擁堵現象。

最後，如果要搬，會搬到哪裡好呢？

這個官方早在2018年的大西安物流規劃中提到：五大區域物流園，其中有臨潼，泾河新城，秦渡，引鎮。11個物流中心，其中包括，新豐、閻良、高陵、經開、秦漢、三橋、周至、高新、航天、灞橋、藍田。這些物流節點分布在西安外圍，交通也十分便利。

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這個搬遷說真的，說說容易，做起來可不容易。必定物流批發市場這類市場，對土地面積需求比較大，少則幾百畝，大則上千畝。牽扯的方方面面太多，物流企業拿地成本高，由于産業單一，稅收相對也低。

總結，西安三環内的重要建材市場，物流中心搬遷，是大勢所趨。也是市場化發展的必然結果。還得有關專家充分論證，規劃結合實際情況，打造适合西安的高水平物流基礎設施，可以參考深圳的設分類型、分層級、網絡化的物流場站功能體系。

對于2025年西安三環内批發市場物流中心外遷，你期待嗎？說說你的看法？

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