機油是發動機的血液，如果沒有機油，發動機就是一坨廢鐵。在發動機工作過程中，機油具有潤滑，冷卻，清洗，密封，防腐等作用。
有車一族是非常關心機油的，而機油在添加時，不是越多越好。一般情況下，發動機有機油尺，我們在冷車檢查機油量時，機油高度在刻度中間偏上，但不能高于最高限度，也不能低于最低刻度線。
如果低于最低刻度線，說明機油少了，會造成發動機拖瓦，拉缸等機械事故。
如果機油高于最高刻度線，說明機油加多了，就會造成以下故障：
1，發動機動力不足。
由于機油多了，會增加曲軸的運轉阻力，那麼，發動機加油門時，由于曲軸阻力增大，會導緻能力降低，發動機動力肯定不足。
2，油耗增加。
同理，在相同負荷下，由于要克服曲軸增加的阻力，必須加大油門。那麼，油耗必然增加。
3，燒機油。
當曲軸箱機油增多時，會導緻活塞環對口，由于活塞環在安裝時，它的每道環端口是錯開的。一旦端口在一個方向，機油必須會竄入氣缸燃燒，也就是說燒機油。
4，積碳增多。
發動機一旦燒機油，缸内積碳，包括環槽，活塞頂，氣門等位置積碳大大增加。
5，火花塞損壞。
如果燒機油，火花塞積碳肯定增加，火花塞必然壽命減少，甚至損壞。
6，三元催化裝置損壞。
同理，當機油進入三元催化裝置裡面，會導緻其中毒，損壞，排放超标。
7，漏油。
機油多了，會造成曲軸箱内部壓力增加，然後導緻曲軸前後油封，各部位膠墊，紙墊漏機油。發動機髒得很。當發動機溫度起來後，發動機外部有嗆人的煙冒出。
我們在檢查機油過程中，把車輛放在平坦的地方，（千萬不要傾斜），待發動機冷卻至少半小時以上，讓機油在重力的作用下回流到油底殼。然後抽出機油尺，把機油尺擦幹淨後再插到底，然後取出機油尺即可。
如果機油量超過機油尺上限，表明機油過多，必須放出一部分，然後再檢查，當機油位置在1／2＿上限之間即為标準位置。
大家都知道，機油少了是不行的。但要注意，機油多了也不行，它的危害也很大。
所以，機油剛剛好才是最理想狀态。
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