在本世紀初，當國内汽車市場仍然是合資汽車的世界時，Sail售出了10萬多輛，捷達售出了10萬多輛，寶來售出了20萬多輛。随着自主品牌的不斷崛起和壯大，人們開始接受自主品牌，同時也迫使降低合資車型的價格。如今的捷達隻要六七萬，寶來隻要八九萬。甚至有些合資車賣和同級自主品牌一樣的價都還賣不動。

今天我們談論的是雪佛蘭資源管理器。 探界者是基于通用D2UX平台的全局模型。它目前在許多國家和地區生産和銷售。它屬于緊湊型SUV模型。這也是當前國内SUV的主要市場領域。

在外觀上，資源管理器使用具有高度識别度的典型家庭式臉譜。中網是一種經典的上下分層類型，具有很大的面積，并且可以與前燈很好地集成在一起。中下部是帶透鏡的鹵素燈光源，上部是LED光源，LED日間行車燈是标準配置。時尚動感。

探險家的側面設計很有特色。大型C柱形狀的塗漆與車身顔色相同，而D柱則被隐藏以形成懸浮的後車頂效果。這也是雪佛蘭SUV車型的經典風格。 ML和當前的梅賽德斯-奔馳GLE以及許多路虎車型也都喜歡這種設計風格，看起來會很難看。

車尾造型簡潔，水平分割後車燈設置令人滿意。盡管整個後部造型沒有亮點，但整體非常和諧。在尺寸方面，資源管理器的長度，寬度和高度為4652/1843 / 1661mm，軸距為2725mm。在緊湊型SUV中，它相對較大，因此看起來很拉伸。

内部部分被認為是資源管理器設計的一個缺點。盡管這是一款僅在2017年推出的車型，但中控台的形狀目前似乎有點遙遠。但是，在配置方面，資源管理器的基本配置仍然不錯，所有6個安全氣囊，車身穩定系統，輪胎壓力顯示，無鑰匙進入 無鑰匙啟動，标準中央控制大屏幕等。

而2725mm的軸距也使其擁有了良好的後部空間，中央扶手是後排的标配。在動力方面，Explorer提供2.0T 9AT / 1.5T 6AT兩種動力組合，2.0T最大動力260馬力，峰值扭矩353 Nm，匹配9速手動變速箱； 1.5T最大功率180馬力，峰值扭矩275 Nm，匹配6速手動變速器。兩款2.0T車型标配四輪驅動系統。

探險者的指導價在174,900元至459,900元之間，這也是合資品牌緊湊型SUV的主流價格範圍，與CR-V和逍客相似。但是，在航站樓中，探險者的降價幅度很大。降價已超過40,000，入門級車型已降至120,000以下，最低為117,400。 2.0T四輪驅動 9AT車型僅在160,000早期。可以說，獨立品牌的哈弗H6和MG HS的價格已經接近，比CR-V更為現實。但是，資源管理器的銷量仍然不是很好。每月平均有4,000輛以上的汽車與H6等合資汽車相距甚遠。作為合資緊湊型SUV，它從174,900跌至117,400，為什麼不能出售？

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