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這幾年力帆明顯沒有跟上娛樂休閑車型市場猛烈增長的勢頭，别家的品牌混得風生水起，最起碼也能混個臉熟，力帆作為昔日的巨頭之一，明顯是落寞了。

不過，力帆KPV150這款個性化踏闆車自網上有消息報道以來，一直就吸引了國内不少車迷的眼球，原因就是——個性化強烈，國内沒有任何一款踏闆車與其定位和外觀雷同，所以，這款車引起了廣泛的關注。

近日力帆在其官微上發布了KPV150的價格參數和配置情況。

兩個版本，标準版為12980，ABS版為14980，這個價格與大多數車友的心理價位沒有太大出入，合情合理，這第一步走對了就好辦了，KPV150共有四種配色可供選擇。

力帆的NBD150水冷單缸發動機，實際排量為149cc，最大輸出功率為10.2KW/8500轉，最大扭矩為13.0NM/5000轉，賬面上的數據并不差，基本上與本田的ADV150處于同一水準，看相不錯。比你高且最大扭矩輸出的轉速僅僅在5000轉，可以預見在市區内頻繁走走停停的時候，起步轉速不需要太高，這樣對于油耗也是有一定好處。

11L的大油箱，絕對是“恐油症”們的摯愛，廠商宣稱續航距離可達400KM以上，這麼一款小排量踏闆車如果能達到這樣的續航距離，确實是一個值得稱道的地方，意味着長途摩旅也是一個可以輕松勝任的任務。

倒立前叉在國内同排量級别踏闆車當中，恐怕是不多見的配置，匹配的獨立側置後減震器，也不同于同級踏闆車常見的直立式減震，應該會有較好的減震效果，不過，這樣的設計也會侵占一部分座桶空間，有得有失。

腳踏離地間隙達到了180mm，達到了很多跨騎ADV車型的标準，果然不負ADV踏闆車之名，不過，也不要把它當做越野利器看待，僅僅是比普通踏闆車強一點而已。

從手把與坐墊的高度來看，應該會有一個較為舒适直立的坐姿。

液晶負顯儀表，占屏比還比較大，兩個不同規格的充電接口滿足日常使用和摩旅的需要。

全車LED光源，時尚感十足。

車長達到了1925mm，高度達到了1290mm，軸距為1320mm，這些參數都遠比普通125cc要大，基本上達到了中型踏闆車的标準。前後14寸的輪毂搭配全地形輪胎，具備較好的非鋪裝路面行駛能力。

另外這款車還具備怠速啟停和脈沖啟動的功能（高配），這點與本田的ADV150相同。

人性化的設計包括可調節前風擋，無需工具，徒手就能調整，是一個很好的設計。

聞起來還是很香，力帆的這款KPV150在定位和外觀上高度借鑒了本田ADV150，但是價格便宜了太多，後者在香港的售價達到了3.7萬元人民币，而KPV150僅僅隻有1.298萬元，盡管在品牌影響力和細節處理上可能與本田ADV無法相提并論，但是定價很接地氣，再加上個性鮮明，如果能控制好品控的話，應該會有不錯的前景。因為之前已經有不少朋友詢問過骠騎府這款車何時上市，這應該都是已經确認過眼神的人，是潛在的用戶。

以力帆多年來在摩托車行業的積澱來說，其産業規模，技術積累和配套行業的成熟度足夠山寨一款網紅進口品牌踏闆車，這對于力帆來說是信手拈來，遠非那些地平線小廠可比，不過骠騎府擔心的是，如果這款車爆紅，力帆會不會就此走上了山寨之路，這對于力帆來說不是一件好事，畢竟現在的摩托車行業，山寨隻能作為偶爾玩票為之，把它當主業，可就是自廢武功，這對于力帆來說，絕對是一件開曆史倒車的事情。

好了，就到這裡吧，歡迎大家在評論區留言與骠騎府交流！

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