最省油組合模式 Eco Pro+MAX eDrive+D檔這種是最省油的狀态,因為MAX eDrive模式直接使用純電模式,而同時Eco Pro模式會再一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率,對于車速也進行了限制,在達到限速數值時,會在儀表盤處提醒你。而一不小心将檔位碰到了S檔,也會提醒你換回D檔。
又省油又省電 Eco Pro+AUTO eDrive+D檔如果有些人非要糾結說,電也是能源,也要節省的話,建議這種模式,在市區停停走走的情況下,甚至可以保證2L/百公裡的油耗。而發動機和電動機之間的切換也極其急速順暢,根據你腳下油門的深淺電腦會自動進行切換。
沒電了我想充電Eco Pro+SAVE BATTERY+S檔這是我在沒電的時候又懶得充電想出來的方法,S檔保證一直是發動機工作狀态,不會因為我油門踩得太輕用電動機驅動行駛,雖然Eco Pro一直在提醒我換回D檔,但我并沒有理會,因為我一直在專心看着充電的功率,在這種組合下,基本市區跑跑,可以保證30kw-40kw左右的功率充電,跑了20多公裡,硬是把電從4%充到了50%,當然中間還因為車多狂躁深踩了幾腳油門消耗了些電量。
最中庸舒适的組合 Comfort+AUTO eDrive+D檔這就是比較正常舒服的開法了,談不上省油,談不上操控,反正就是A點到B點,選擇的都是各個三種模式裡中間那個模式,無趣的開法。
純粹 Sport+SAVE BATTERY+S檔
對于純粹的人來講,這種組合簡直就是傳統,就是情懷!沒有什麼電機參與,轉向接近沒有電子助力的質感,純粹的老派車主風格,買混動車型最中二的一種開法。
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