近日，有用戶發現，滴滴青桔單車“悄悄”調整了計費規則，起步價由此前的1元調整為1.5元。此外，還有調度管理費、車輛管理費等費用。

有網友感慨，這個價格還不如去坐公交車。事實上，今年以來，小藍、哈啰、摩拜等都宣布了漲價消息，起步價均漲至1.5元。這也意味着，共享單車“免費騎”“1元騎”的時代或已一去不複返了。

一聲不吭就漲價？滴滴稱已公示

公開資料顯示，青桔單車為滴滴自有共享單車品牌，于2018年1月25日正式上線。據北京晚報報道，有市民反映，前幾日起步價為1元的青桔單車悄然漲至1.5元，而自己并沒有收到漲價提示。

對此，滴滴客服回應稱，新的計價規則從11月26日開始實行，11月20日至27日，在滴滴出行App和青桔單車微信小程序上都對漲價消息進行了公示。“可能有一些用戶沒有注意到。”

記者點開青桔單車使用界面，首頁的計價規則一欄已改為起步價1.5元，包含時長30分鐘，時長費1.5元/30分鐘，此外還有車輛調度管理費、管理費等。據悉，此前北京地區滴滴青桔單車的價格為起步價1元/15分鐘，時長費0.5元/15分鐘。

青桔單車最新計價規則

雖然單次騎行收費上漲，但記者注意到，青桔單車騎行卡月卡未受影響，仍保持20元的原價。滴滴客服表示，月卡定價也以滴滴平台公示為準，目前尚未收到漲價消息。

共享單車集體漲價後，哪家收費最高？

事實上，今年以來，小藍、哈啰、摩拜等共享單車平台都先後上調服務價格。因此，也有分析稱，都漲價之後，青桔跟着漲價是必然的。

街邊停放的共享單車 中新經緯付玉梅攝

此前，摩拜單車陸續調整了上海以及北京地區的計費标準。今年7月，摩拜單車将上海地區的起步價從1元漲至1.5元，時長費不變，維持每15分鐘0.5元的價格，規則自7月26日執行。

10月，摩拜單車調整北京地區單車計價方式，騎行30分鐘以内收費1.5元，超出30分鐘後，每30分鐘收費1.5元。如用戶購買騎行套餐，每次騎行前2小時免費，超出部分按1.5元/30分鐘計費。

4月，根據哈啰出行App，4月15日起，哈啰單車在北京地區施行新計費規則，起步價調整為1元/15分鐘。此外，在部分區域，哈啰單車的包月價格從去年的每月11.9元增加為每月14.9元。

3月，小藍單車也宣布調高了共享單車的使用費用，稱自3月21日起起步價從1元/30分鐘提升至1元/15分鐘，而後續的使用費用是0.5元/15分鐘。

從目前的漲價情況看來，以1小時騎行時長來算，哈啰單車的收費為目前主流共享單車中最高的，為4元/小時。

漲價是行業回歸理性，你怎麼看？

在北京工作的陳女士向記者表示，她每天從家到地鐵口、地鐵口到公司，上下班來回都會使用共享單車。“現在共享單車起步價都漲到1.5元了，我每天光騎車費就要花最少6元了，還是挺貴的。辦月卡又不方便，因為平時不止選擇一個品牌的共享單車。”

對于共享單車的漲價行為，網友也表現出不同的觀點。

@顔沫沫7：公交一塊，單車一塊五 ，冬天騎車又冷，我還是坐公交吧。

@你是我三十二度的風：豬肉都漲價，雞蛋也漲得得飛起，這才漲個5毛已經很好了。

@今天上熱搜了嗎：本來冬天天冷，就不願意騎車出行，突然的漲價也會讓人無法接受。難道提高起步價這是為了更好維護管理，持平維護成本？

@凳子：我覺得對于選擇共享單車上下班的人，大部分是因為公交和地鐵的某些不足，才會選擇單車，就算漲價了，還是得騎車啊。

對于共享單車紛紛漲價的情況，互聯網産業分析師丁道師向記者表示，漲價是合理行為。“不僅是共享單車，共享領域很多都一樣。在結束前期燒錢補貼大戰和無序競争後，市場格局慢慢穩定下來，定價自然也會回歸理性，平台才能保持一個盈利的水平。”丁道師說。

丁道師還表示：“價格漲了之後雖然會流失一部分用戶，但服務提供者有錢可賺，才能給市場和消費者提供更好的産品和服務，才能促進行業健康有序地發展。”

此外，目前部分平台月卡費未漲，未來會漲嗎？丁道師表示，月卡費維持不變是平台為留住用戶的一種方式，有助于穩定長期、剛需用戶，更好地提供服務。未來是否漲價很難判斷，可能要根據各品牌的實際情況而定。

(來源:中新經緯微信公号)

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