新買了一輛電動車，第一次充電，到底是把電全都用完再充，還是根據實際需要，随用随充呢？
關于這個大家都很關心的新車充電問題，讓我們來聽聽綠源總裁倪捷怎麼說。
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對于電動車電池而言，電充足永遠比不足好，而且電動車的電池并沒有記憶效應。因此新車到手，我們隻要正常把電充滿即可。放完電再充的意義，其實并不大。
電動車電池的維護一直是大家比較感興趣的話題。為了讓大家更好地使用和保養電池，接下來以鉛酸電池為例，說一下導緻電池損壞的三大原因。
（1）負極闆硫酸鹽化
由于充電電壓不足，無法将所有的硫酸鉛都轉化為氧化鉛，導緻硫酸鉛在負極闆上結晶，從而影響電池性能。
幸運的是，這種狀态是可逆的，我們可以通過電池修複來恢複電池性能。
（2）鉛酸電池的失水
充電過程中，當電池電壓達到一定的高度，電解液中的水就會電解成為氫氣和氧氣。但是氫氣和氧氣又無法重新結合成水，久而久之，電池就會因為失水而出現容量下降等問題。
鉛酸電池加上一個氧複合通道，就是我們常聽說的免維護電池了。但即使是免維護電池，還是無法避免水分通過減壓閥流失。
（3）正極闆損壞
由于高溫、虧電存放等導緻的正極闆腐蝕變形，或者活性物質軟化脫落，是三種情況中最嚴重的一種，而且是不可逆的。因此我們平時要盡量避免虧電存放。
最後，回到文章開頭所提的問題，無論是新車還是老車，都應該随用随充，保證電池有電，不要虧電存放。
電池使用的幾點建議（1）最好在幹燥、通風、無太陽直射的環境下充電。注意不要将電動車停放在室内、樓道等封閉空間充電，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。
（2）騎行後，不要馬上充電。行駛過程中，電池溫度會逐漸升高，騎行結束後馬上充電，可能會損壞電池。一般情況下，騎行後至少要等待10分鐘左右，等電瓶冷卻之後再充電。夏天環境溫度高，等待時間也可以适當地延長一點。
（3）不要混用充電器。如果用48V充電器去充60V電池，充電器不會壞，但是充電速度會很慢。相反，如果用60V充電器去充48V電池，不僅會導緻電池失水、壽命縮短，還會增加電池膨脹的風險。
同樣，48V的锂電池組和鉛酸電池，也不能混用充電器。兩者的材料不同，電壓平台不一樣，再者锂電對安全要求更高，因此設計的充電參數與功能也不相同。此外，不同品牌的充電器也不能混用。
（4）一年左右保養一次。一般情況下，大家可以每年去綠源門店或者專業保養點進行一次深度保養。
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