新京報訊（記者 郭懿萌 實習生 吳靜涵 朱恩民）據新華社消息，18日8時至20日15時30分，河南鄭州荥陽、鞏義7個雨量站降雨量超600mm，重現期均大于500年一遇，最大點雨量718.5mm。河南省水利廳已将水旱災害防禦提升至Ⅱ級應急響應。

20日中午，中國鐵路鄭州局集團有限公司官方微博“鄭州鐵路”發布消息稱，持續強降雨緻鄭州局集團公司管内7趟普速列車停運，15趟直通列車采取折返措施，多趟高鐵晚點運行。

乘客餘女士告訴新京報記者，因暴雨，她乘坐的K206次列車在途徑河南後一直走走停停，20日淩晨2點，列車停靠在河南鞏義站後一直未發車。截至20日23時，他們已經被困在列車上超20個小時。

7月20日，K206次列車上的乘客在購買食物。受訪者供圖

旅客：列車臨時停靠，食物和水按原價售賣

20日晚間，新京報記者聯系到K206列車上被困乘客餘女士。

餘女士表示，7月18日18時許，她從四川德陽登上K206次列車，該列車于18日17時10分從成都始發，原定于20日8時18分到達終點站山東青島。列車時刻表顯示，該列車本應于19日22時許途徑河南鄭州。

“因為暴雨，K206次列車一直走走停停，目前還沒有到鄭州站。20日淩晨2點，列車停靠在鞏義站後，一直沒有再次發車消息。”據餘女士回憶，截至20日23時，他們已經被困在列車上超20個小時。

餘女士告訴新京報記者，列車乘務組表示，他們已經和車站取得聯系，并獲得盒飯、礦泉水等物資，會按照原價售賣。“但是火車再次發車情況尚不明朗，大家都想買，很多人從下午2點開始排隊買食物，直到傍晚6點才回來，能不能買到全看運氣。”

餘女士發來的視頻畫面顯示，列車餐車的過道上排隊人數衆多，場面較為擁擠，有嘈雜的讨論聲。

餘女士回憶，列車停靠在鞏義站後，出現過兩次斷水斷電的情況，列車上一些用戶的手機處于沒有信号狀态。“車窗打不開，車上很悶，每隔三四個小時後空調才能開一會換氣。”

餘女士還提到，目前車上已經出現三次“突發疾病尋找醫生”的廣播。

“20日上午，我找到列車長詢問發車情況，列車長說鞏義車站附近有包括客車、貨車、火車等數十輛車停堵。”餘女士說。

20日晚間，新京報記者還聯系到K292次列車上的一位女士，她表示，K292次列車也在鞏義站附近臨時停靠，截至20日20時許，他們已經被困列車内将近20小時。

鄭州鐵路：7趟普速列車停運，15趟直通列車折返

20日午間，中國鐵路鄭州局集團有限公司官方微博“鄭州鐵路”發布消息稱，持續強降雨緻鄭州局集團公司管内7趟普速列車停運，15趟直通列車采取折返措施，多趟高鐵晚點運行。

受強降雨長時間沖刷和浸泡，普速隴海線、焦柳線、甯西線及京廣線部分區段雨量超标，出現水侵鋼軌、塹坡溜坍、邊坡溜塌、線杆傾斜、樹木傾倒等安全隐患。其中隴海線、焦柳線最大累計降雨量分别達到254.3毫米、280.3毫米，多條線路被迫封鎖。

目前，該公司已緊急啟動一級降雨應急響應，相關單位調集人員、車輛等物資全力組織水害搶險，并對受影響限速運行區段實行24小時巡查，時刻監測水害變化。

旅客列車晚點、停運、折返和臨時停靠，給旅客出行計劃、站車餐飲供給造成一定影響。公司已對K736次、1304次、K178次、K1143次、K31次等列車，以及在車站停靠的其他晚點客車，及時補充餐料和飲用水，保證列車供水供食不斷。同時站車工作人員還将在用餐時段為受阻旅客提供應急餐食。

20日晚間，“鄭州鐵路”再次發布通告稱，20日16時許，擔當包頭至廣州K599次列車值乘任務的火車司機張志傑，發現前方線路水漫鋼軌後果斷停車。經查，因持續暴雨淹沒鐵路，水流沖擊導緻路基下沉，停在區間的K599次列車機後第3和第4位車輛發生傾斜，該司機采取的行為防止了事故的發生。

目前，鐵路部門已啟動應急預案，做好旅客服務工作，緊急搶修鐵路。

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