奔馳cl600的前懸架使用了四連杆獨立懸架,後懸架使用了多連杆獨立懸架。奔馳cl600是奔馳旗下的一款雙門轎跑車,這款車全系使用了5.5升雙渦輪增壓v12發動機,這款車已經停産了。
可能有很多車友不知道懸架的作用是什麼,其實懸架隻有一個作用,那就是用來連接車身與車輪。
懸架對汽車的操控性和舒适性會産生較大的影響。
懸架的結構是有很多種的,例如麥弗遜懸架,多連杆懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架,扭力梁懸架,整體橋懸架。
多連杆懸架是汽車上一種比較常見的獨立懸架,獨立懸架的中間是沒有連接的,所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有互相幹涉的。
多連杆懸架其實是雙叉臂懸架的複雜化版本。
雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的,并且上下兩個叉臂之間還有一個連杆。
多連杆懸架是将雙叉臂懸架的上下兩個叉臂改成了單獨的連杆。
多連杆懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。
多連杆懸架還可以提高車子的乘坐舒适性。
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