清朝末年,朝廷籌建盧漢鐵路。盧漢鐵路是北京盧溝橋至湖北漢口的鐵路,是中國第一條南北鐵路幹線。天津關道盛宣懷被任命為督辦大臣,統籌盧漢鐵路的修建。盛宣懷在對盧漢鐵路進行勘察時,将鄭州列為最高等級的一等站。鄭州随即成為盧漢鐵路的重要樞紐。 不僅如此,1905年動工建設的隴海鐵路,也将鄭州作為重要的站點。這樣一來,鄭州就成為中國兩條南北鐵路幹線的交彙點,有“中國鐵路心髒”的美譽。南來北往的鐵路幹線,讓鄭州變得繁榮昌盛起來,成為當時中國有名的鐵路樞紐和商品集散中心地之一。或許正是因為此,1954年,河南省将省會從開封遷往鄭州。這一舉動,再次促進鄭州的發展。所以,人們稱鄭州是一座“火車拉來的城市”。
鄭州依然保持着中國鐵路心髒的美譽。除了京廣鐵路和隴海鐵路外,還有京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵等7條高速鐵路交彙于鄭州。鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路、鄭洛城際鐵路、鄭登洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭新城際鐵路等8條城際鐵路,織成了一道密密麻麻的鐵路網。 鄭州城區及其周邊,分布着27個各種級别和類型的火車站。其中,包括鄭州站、鄭州東站、鄭州北站、鄭州南站、圃田西站5個特等站。鄭州北站是亞洲最大的列車編組站,圃田西站則是中國最大的零擔貨物轉運站。
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