作者：撸車師兄

本期問題：

買便宜二手車時，有哪些看車技巧能防止被坑？

一、看發動機的機腳墊。

檢查普通家用車大概的真實裡程數，注意，我說的是普通家用車！最靠譜的方法，是把車子升起來，看底盤膠套的老化程度。

但是一般二手車販子是不會讓你把車子升起來檢查的的，除非他缺心眼...

不過好在通過觀察發動機的機腳墊，也是可以大概判斷出車子的裡程數的，而且機腳墊是一打開引擎蓋就能夠看到的東西，它是把車身和發動機連接起來的關節。

因為發動機在工作時會持續産生震動，這個機腳墊裡的橡膠就是用來緩沖這個震動從發動機傳遞到車身的，而橡膠制品都是有老化周期的。

所以如果你看到機腳墊裡的膠套上有裂紋，那麼就說明這輛車至少有三年或5萬公裡以上。

如果膠套上的裂紋超過了2毫米，那麼這輛車至少有6年或10萬公裡了。

如果膠套上不僅有裂紋兒，還變形了，那麼這輛車至少在9年或15萬公裡了。

但如果車子上是個新膠套，那麼分情況判斷了。

第一種情況是原車的機腳墊膠套老化厲害，開裂甚至變形了，然後直接換了一個新的機腳墊。一般9年或者15萬公裡以上的車才會更換這玩意。

第二種情況是這台發動機很有可能被拆下來大修過，然後順便換了一個新機腳墊。

這種情況就要對照裡程表來看，如果表顯是15萬公裡左右，那就是比較合理的。

但如果不到15萬公裡，甚至連10萬公裡都不到，那麼就要考慮一下是不是調過表或者大修過發動機。

二、摸刹車盤。

一輛普通的家用車，注意！我說的是普通在城市裡面跑的家用車，刹車盤至少可以用到15萬公裡才更換，而且刹車盤的磨損有兩個特點。

第一個特點是兩個前輪的刹車盤，邊緣部位會有一圈凸起。

這是因為刹車片無法磨到刹車盤邊緣位置，久而久之，刹車盤的磨損區域和邊緣部位就會有高度差，通過高度差就可以判斷車輛行駛的真實裡程數。

一般來說，行駛5萬公裡左右的車，這個高度差大約在1毫米左右。行駛10萬公裡左右的車，這個高度差大概在2毫米左右。行駛15萬公裡左右的車，這個高度差大概約在3毫米左右。

第二個特點是兩個後輪刹車盤，永遠比兩個前輪刹車盤的磨損程度小。

這是因為家用車行駛時80%的制動力，都是由前輪的刹車盤來提供的。

所以後輪的刹車盤理論上用到30萬公裡也沒太大的問題，很多車開到報廢也沒有換過後刹車盤。

但有一種情況是例外的，如果你的車是電子駐車制動，而你在起步的時候也沒有松掉電子駐車制動的習慣，經常帶着駐車制動直接起步。

那麼後輪刹車盤的磨損程度和前輪刹車盤磨損程度基本上是一緻的。

所以我們就可以通過這兩個特點，來判斷二手車的真實裡程數和有沒有事故。

首先可以直接用手摸兩個前輪的刹車盤，然後對照裡程表。例如我買的這台二手索納塔，表顯已經15萬多公裡了，前輪刹車盤上的溝槽也非常深，甚至都有點剌手了。

但如果兩個前輪刹車盤的溝槽摸着不一樣深，那麼就需要思考一下為什麼要單獨更換刹車盤了，大概率是撞過這邊，而且撞得不輕才需要更換刹車盤。

其次就是用手摸兩個後輪的刹車盤溝槽深度，正常情況下，前後刹車盤溝槽深度相差應該在1毫米左右。

例如我這台索納塔的前刹車盤溝槽深度就大約是3毫米，後刹車盤溝槽深度就應該在2毫米左右。

但如果它的後刹車盤溝槽摸起來有3毫米深，而兩個前刹車盤的溝槽摸起來才1毫米左右，那很明顯前刹車盤換過了，要是裡程表的裡程隻有10萬公裡，那這個車大概率就是一個調表車了。

三、看輪胎胎紋的深淺。

一般家用車的兩個前輪輪胎，在城市鋪裝道路上正常行駛大約2萬公裡，才磨損1毫米左右。

而一輛新的家用車輪胎胎紋磨損警戒線，離胎面大概有6～8毫米左右，所以可以直接使用一把直尺頂住輪胎警戒線，然後從側面平視這個胎紋的深度。

例如上圖，這台車是去年買的，才跑了一萬多公裡，我用直尺量的輪胎胎紋深度依然為7毫米，這個就比較正常。

而大部分車主都沒有定期對掉輪胎位置來保養輪胎的習慣，所以後輪的磨損警戒線距離胎面一般要比前輪多個1到2毫米左右。

那麼也就是說，如果你買了一台二手車，它的裡程表上隻有5萬公裡左右，那麼它的原廠前胎就應該隻磨損了2～3毫米，後輪應該隻磨損了1～2毫米左右。

如果有任何一個原廠輪胎超過這個磨損程度，都是很可疑的，要麼就是調過表，要麼就是這台車經常跑山路或者大負荷行駛。

當然，如果一台車四條輪胎都換過了，那麼這輛車大概率行駛了10萬公裡以上了.

不過這也不是絕對的，畢竟有的車主運氣不好，四條輪胎爆胎沒法補隻能換胎，也不是沒可能。

以上三點就是我買便宜車被坑出來的經驗，希望能夠幫助到大家～

如果各位還有更好的鑒别技巧，歡迎在下方留言評論區和大家一起讨論。如果這篇文章對你買二手車有所幫助，那麼請把它轉發分享給你的朋友，必須幫我點個贊。如果你想獲得更多自己動手保養汽車姿勢，歡迎關注我們，下期再見，拜拜～

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