➤在主觀印象中，汽車是古闆的工業化制品，僅僅是日常生活的代步工具，球鞋則是巴黎、米蘭時裝周的潮流風向标，或者是運動員的得力幫手，兩者的關系是井水不犯河水，沒有任何關聯，就算玩起跨界合作，汽車品牌也并不在考慮範圍之中。

　　實際上，汽車設計一度是社會風潮和法律條款的反映，每到一個時間點，就會迎來一次變化，堪稱紀錄曆史的“活化石”，而且有一部分跳出條條框框的汽車，總能吸引路人的眼光。所以，汽車界也是球鞋設計師的靈感來源，可以為一雙鞋增加更多話題性和故事。

　　Air Jordan 14

　　回想1998年6月14日，在鹽湖城的德爾塔體育中心，此時正在舉行總決賽的第六場（七場四勝制），此時距離比賽結束還不到15秒，客場作戰的芝加哥公牛落後于猶他爵士1分。

　　邁克爾·喬丹從後場運球到左側弧頂，雙眼在觀察對手、隊友的站位和時間，他示意隊友全部拉開，不要擋拆，準備單打，14秒，13秒，10秒，開始壓低身子和重心。

　　計時器讀到8秒，喬丹的左腳蹬了一下地闆，佯裝向右側中路加速突破，突然換手，急停變向，成功晃倒防守隊員，收球，起跳，出手，一氣呵成，幫助公牛反超1分，最終拿下比賽的勝利和第六個總冠軍。

　　從此以後，喬丹腳上的黑紅AJ14多了一個外号—“Last Shot”，這是他職業生涯的最後一場季後賽，哪怕是編劇，也不敢寫出如此完美的劇本，然而這就真實發生在20年前。

　　AJ14借鑒的正是喬丹的座駕——法拉利550 Maranello，例如流線的鞋身，側面的一道道散熱孔相當于550 Maranello的鲨魚腮，内側還有一處金屬網透氣孔，其實這都看不出法拉利的一絲影子，隻有“AJ”标志才明顯是參考躍馬的盾标。

　　相比追求空力效應的812，當年的法拉利旗艦GT還是極簡風格，550搭載5.5L“水平對置”V12發動機，擁有485馬力和568牛米，其實躍馬的水平對置，是指缸體間夾角65°放置，實際上，工作方式和傳統的水平對置發動機不同。

　　圖｜法拉利550 Maranello

　　在2014年，AJ甚至推出一款“Red Suede”配色，表面是大紅色麂皮，中底的防側翻換成碳纖維，盾标更是亮眼的黃色，即使官方沒有明确表示，不過鞋頭都稱其為“法拉利”配色。

　　阿迪達斯The Kobe 1

　　說起科比·布萊恩特，各位的腦海中會閃過什麼鏡頭？

　　是0.5秒絕殺熱火，還是在加拿大航空中心狂砍81分，還是絕殺太陽時的撕球衣，還是在北岸花園的落敗，還是跟腱斷裂的情況下，堅持罰完罰球，還是在最後一戰，投進第60分，可能其中夾雜了自己陪他一起振臂歡呼，又或者是泣不成聲，所有的一切，加一塊就是青春。

　　科比讀完高中後，便在1996年進入NBA，大家把他當作一個毛頭小子，一開始也隻是替補出場，他的天賦在96黃金一代中肯定排不上前幾位，選秀僅僅排在第13位。

　　不過科比最大的特點是偏執成魔，他認為“第二名是最大的輸家”，對自己一直是嚴格要求，才能看到各種匪夷所思的出手，在中國球迷心中，提起紫金湖人，第一印象無疑是科比。

　　雖然科比在1996年，未能擔任洛杉矶湖人的首發，阿迪達斯卻早早看中他，和他簽下一份4800萬美元，為期6年的合同。第一代The Kobe首發于2000年，人稱“大棉鞋”或“面包鞋”，因為鞋面采用新型發泡材質，起到支撐的作用，缺點是沒有透氣性可言。

　　當年的阿迪達斯找上奧迪，雙方的技術人員經過一番探讨，想要打造一款包裹性出色的球鞋，于是誕生了The Kobe，看一眼便能聯想到奧迪初代TT，畢竟兩者都是圓潤的造型，全鞋沒有一處直角，這雙鞋也是科比三連冠的見證者。

　　第一代奧迪TT誕生于1998年，也從此奠定了TT的整體造型，20年過去後，第三代TT依然是在原有的框架上做出改動，當年的TT已經有1.8T發動機，最高可輸出240馬力和320牛米。

　　據悉第一批TT一度出現各種高速失控的報導，奧迪隻好召回TT，調校從轉向過度改為轉向不足，同時增加ESP、ASR防滑系統以及小尾翼等裝備，保證車身的穩定性。

　　耐克Zoom Generation 1

　　克利夫蘭騎士和金州勇士，今年已經是第四年在NBA的總決賽舞台相遇，結果是勒布朗·詹姆斯和騎士落敗，但是看完一整年比賽的球迷肯定知道，詹姆斯一個人把球隊扛在肩上，多次拯救球隊于水火之中。

　　在常規賽中，騎士已經是風雨飄搖，球員關系不融洽，在賽季中後期出現一次大換血，甚至在每一輪季後賽中，騎士才是不被看好的一支球隊，能夠打到總決賽實屬不易。

　　這就體現出詹姆斯的偉大之處，他今年“高達”33歲，卻經常在比賽中超負荷運轉，還要填上隊友挖的坑，例如總決賽第一場，詹姆斯貢獻出超水準的發揮，全隊得分114分，他一人獨拿51分。

　　本來騎士有獲勝的希望，卻因為隊友的關鍵罰球不中，以及分不清狀況，白白葬送了一場好開局，把裡程碑變成“裡程悲”。

　　詹姆斯是喬丹封神後，最有希望超越喬丹的球員，在高中時期便收獲全美國的關注，人稱“天之驕子”，當他在2003年進入聯盟，耐克立刻送上一份為期7年，合計9300萬美元的大合同。

　　在2015年，雙方簽下一份終身合同，據悉超過10億美元，這也是耐克有史以來，和單名球員簽約的最大額合同，連喬丹也沒有這種待遇。

　　當年為詹姆斯量身打造的Zoom Generation 1，靈感來源于他母親送給他的18歲禮物——悍馬H2，線條和H2一樣硬朗，鞋尾的裝飾條便是借鑒自H2的隔栅設計，鞋底紋路也是參考AT胎的設計，詹姆斯也多次表示，這是他個人最喜歡的簽名鞋。

　　H2作為一款越野車，品牌本身就有軍車形象，再加上粗犷的外觀，一開始有衆多名流願意買單，2004年和2005年在美國的銷量接近3萬輛，但是2008年爆發金融危機後，通用隻好停産這一款搭載6.0L V8和6.2L V8發動機的“油老虎”。

　　本來悍馬的消費者也不把H2當作H1那樣的越野車，反倒能在酒店、婚慶場合看到各種加長悍馬，或者換裝超大輪毂的DUB風格，可惜悍馬未能和奔馳G級一樣轉型，最終便不了了之，近幾年也沒有複活的消息。

　　耐克Kevin Durant 11

　　最近兩年的NBA總決賽，總是拿出來和詹姆斯對比的球員，正是勇士的凱文·杜蘭特，别看他平時在比賽中散步、劃水，到關鍵時刻，如果隊友打不開局面，他便會化身“死神”，手持鐮刀“殺死”比賽。

　　由于杜蘭特身高2.06米，臂展達到2.25米，再加上柔和的投籃手感，隻要他一持球，就形成投籃、傳球和突破三種威脅，即使面對嚴防死守，他也可以憑借身高和臂展，完成不講理的幹拔跳投。

　　在這兩年的總決賽中，他都有無視防守、投進3分的精彩表現，也因此蟬聯了兩屆FMVP（Final Most Valuable Player，即總決賽最有價值球員），這項成就在NBA長達72年的曆史上，包括他在内，僅有5人做到。

　　今年是杜蘭特進入NBA的第11年，他的簽名鞋也迎來了第11代，這雙鞋的幾處細節靈感，來源自他最喜愛的一款車——林肯第四代大陸，他在一次采訪中說到，因為他喜歡1967年林肯大陸的風格，所以開了很長一段時間。

　　第四代大陸最早誕生于1961年，此時的美國車設計趨于平和，不是往年的浮誇風格，所以車身線條更為平直。入門車型便搭載7.0L V8發動機，頂配則是7.6L V8，匹配3速自動變速箱，跑不快不要緊，姿态要到位。

　　所以在KD11的鞋盒正面、以及鞋面下方的Kevin Durant，使用的字體和第四代大陸一樣是“Old English”風格。

　　圖｜“KD”标志下的“Kevin Durant”便是林肯大陸的字體

　　匹克Tony Park 5

　　聖安東尼奧馬刺并不是一支高調的球隊，但是沒人會忽視這一支西部勁旅，即使“GDP”組合的年紀老邁，卻是NBA曆史第一的三人組，一共拿過四個總冠軍，其中“P”代表托尼·帕克。

　　不過，如今的馬刺确實進入青黃不接的階段，帕克步入36歲，腿上還有傷，速度早不如從前，隻能用豐富的經驗幫助球隊取勝。

　　可惜受限于老隊員太老，新隊員太年輕的情況，在季後賽開始前，外界還在猜測：馬刺可能在今年終結連續20年進入季後賽的紀錄，最後當然是進入了，不過在第一輪面對勇士，自然是回家釣魚了。

　　另外，帕克的簽名鞋不是耐克或阿迪，反倒是中國品牌匹克，雙方早在2013年簽下球鞋合同，别看帕克不高也不壯，憑借速度和靈活性在NBA立足，為此享有“法國小跑車”之稱，法國最為出名的跑車不就是布加迪嘛。

　　剛好布加迪在2017年發布Chrion，搭載8.0L四渦輪增壓發動機，可輸出1500馬力和1600牛米，百公裡加速僅需一眨眼的2.4秒，兩百公裡加速也不過6.5秒，極速限制在420KM/H，理論極速應該是463KM/H。

　　匹克幹脆借題發揮，把Chrion的設計放在TP5上面，側面的“C”便是進氣隔栅的象征，而且TP5的首發色為藍色，這也是布加迪的标志性配色。

　　最後兩句

　　在這一篇文章之後，我們還為大家準備了更多汽車和潮流相結合的文章，包括服飾、球鞋、潮牌以及音樂、電影等等年輕人關注的東西，畢竟生活中不隻有汽車，潮流也是一種生活态度。

　　下篇文章準備聊聊用汽車評測鞋子，每個人每天都要穿鞋出門，開車也變成一件尋常普通的事情，那麼哪一款鞋子最适合開車呢？我們下期再見哦。

　　《特别報道》| 作者：李日新

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