說到恐龍，《侏羅紀》系列一直是無法複制的經典。緊張快節奏的劇情，震撼的特效，逼真的恐龍，還有帥哥美女助陣，這些都讓《侏羅紀》位于恐龍片種的翹首。但《侏羅紀》系列中不隻有大恐龍是看點，裡面出現的車也都很有意思。

下面就跟着小編一起盤點下，在《侏羅紀》系列中出現的經典車型吧。

第一版環球電影公司出品的科幻冒險電影《侏羅紀公園》是由大導演斯皮爾伯格在1993年執導的，當時除了大場面恐龍的CG打鬥場面外，這款Jeep Wrangler Sahara吉普牧馬人撒哈拉版也給人留下了深刻的印象。

紅色與灰色拼接的車身顔色，再加之其四四方方的外觀造型，讓當時的國人刷新了越野車的形象。

追溯到1987年，克萊斯勒公司從美國汽車公司（AMC）中接手Jeep吉普這個美國老牌越野品牌。在克萊斯勒接手後，便推出了第一代Wrangler牧馬人，代号YJ。

YJ取代了生産幾十年的經典型号CJ，YJ這代牧馬人外觀設計上更加現代化，最大的變化當數使用了切諾基上的方頭燈替換了經典的雙圓燈。

YJ的底盤繼承自經典的CJ，前後鋼闆彈簧的懸架在公路行駛的舒适性上比CJ有所提升。雖然這種硬派設定符合牧馬人的定位，但是這種老式懸架的舒适性提升空間有限，迫于市場的需求在TJ上被換掉。

在動力系統上，繼續使用AMC的2.5L直列四缸發動機和4.2L直列六缸發動機，并在後期型号上加入動力更強大的4.0L直列六缸引擎。CJ上車身多樣化的組合同樣在YJ上得到了完美的繼承，車門和車頂均可拆卸。在“敞篷”狀态下露出粗壯的防滾架能讓牧馬人看上去更加硬派，車頂材質上有軟頂和硬頂可選。

在Michael Crichton邁克爾·克萊頓的《侏羅紀公園》原著中，公園的遊覽車本來是豐田的蘭德酷路澤。但導演斯皮爾伯格開拍的時候得到了福特公司的贊助，福特贊助了7台剛推出不久的福特探險者Ford Explorer。

這款福特探險者Ford Explorer雖然與第一代的探險者一樣也是像切諾基一樣底盤帶大梁的硬派SUV。但探險者采用的是分時四驅系統，不像切諾基使用硬派的分動箱，探險者在中控台上按下切換鍵就可完成一鍵四驅。

探險者在豪華舒适性上的配置也不少，多功能方向盤，多碟CD播放，自動大燈，真皮座椅等。出色的裝載及乘坐空間和具備一定的越野能力使得探險者能勝任各種需求，也是成為《侏羅紀公園》遊覽車必要條件。

電影中改裝為電動版的探險者除了鮮豔的“恐龍公園”塗裝外，自動無人駕駛和中控觸摸屏以及全景天窗等高科技配置在當時都十分具有前瞻性。雖在電影中因劇情需要被霸王龍踩翻，卻保住了主角一行人的小命，給人留下方方正正印象的1993 Ford Explorer XLT确算得上是經典的恐龍座駕。

1997年，萬衆期待的《侏羅紀公園》續集《失落的世界：侏羅紀公園》上映，繼續由斯皮爾伯格執導。影片中除了那個讓人和其他恐龍都為之懼怕的霸王龍之外，另一個印象深刻的恐怕要算得上這款奔馳ML320侏羅紀特裝版。

這台奔馳羅紀特裝迷彩版M級未上市前就初登大銀幕，可謂是為在上市前就賺足了眼球，這也是奔馳在商業電影中一次十分成功的廣告植入。

這款發動機代号W163的初代ML采用非承載式車身加上奔馳的4Matic四驅系統，奔馳全新的電子牽引系統4-ETS能有效地模拟出差速鎖功能，積極地防止車輪打滑，使M級其具有一定的中度越野能力。

雙A臂的前後獨立懸架又保證了公路行駛的舒适性，同時M級也是第一個裝備ESP電子穩定程序的SUV，可謂是在越野和公路舒适性上達成了完美的平衡。

Benz G55 AMG、Benz G63 AMG 6x6、以及與女主角的氣質不謀而合全新的2015 Benz GLE Coupe，最後在加上堅不可摧的烏尼莫克Unimog U4000也是主角一行人逃出公園的安全保障。

從《失落的世界》發布M級，到《侏羅紀世界》的新GLE Coupe，奔馳在侏羅紀系列的傳承中創新。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!